Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Hyundai Bayon 1.2 MPI EPS Direksiyon Sertleşmesi ve Direksiyon Tıkırtısı

Hyundai Bayon 1.2 MPI EPS Direksiyon Sertleşmesi ve Direksiyon Tıkırtısı

İlgili Model

Hyundai Bayon 1.2 MPI Kronik Sorunları

Risk

Yüksek

Güvenlik Etkisi: Yüksek
Maliyet Etkisi: Orta
Yolda Kalma Riski: Orta
10 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Hyundai Bayon 1.2 MPI araçlarda elektrik destekli direksiyon sisteminde tıkırtı ve zaman zaman sertleşme şikayeti sürüş güvenini etkileyebilecek kadar önemli görülebilir. Direksiyon desteği dalgalandığında araç bir anda daha ağır ve tepkisiz hissedebilir, bu da özellikle dar manevralarda ve ani kaçışlarda sürücüyü zorlar. Sorun aralıklı başlayabildiği için kullanıcı bazen önemsemez ancak tekrar etmeye başladığında mutlaka ciddi bir kontrol gerektirir.

Belirtiler

Direksiyon çevirirken gıcırdama veya sürtme benzeri sesler duyulabilir ve bazı durumlarda direksiyon altından tıkırtı hissedilebilir. EPS uyarı lambası yanabilir ve direksiyon desteği azalıp direksiyon belirgin şekilde sertleşebilir. Stop edip yeniden çalıştırınca geçici düzelme görülmesi ve sorunun daha sonra tekrar etmesi de sık tarif edilen belirtilerdendir.

Sebepler

EPS motoru ve iç mekanizma yaşlandığında sürtünme artabilir ve sensör okumaları dalgalandığında sistem desteği kesebilir. Soketlerde oksitlenme, şase bağlantısı zayıflığı ve voltaj düşüşleri EPS sistemini daha kırılgan hale getirir. Darbe alınmış jant lastik veya bozuk rot ayarı da direksiyon sistemine binen yükü artırarak sesleri ve sertleşme hissini büyütebilir.

Çözüm Önerisi

Önce akü ve şarj voltajı kontrol edilmeli çünkü düşük voltaj EPS davranışını bozabilir. Ardından arıza kodları okunmalı ve EPS modülü ile tork sensörü değerleri test edilmelidir. Direksiyon kolon bağlantıları ve mekanik boşluklar kontrol edilip gerekiyorsa ilgili parça onarımı veya değişimi yapılmalı, işlem sonrası uzun test sürüşünde desteğin stabil kaldığı doğrulanmalıdır.

Tahmini Maliyet

Sadece bağlantı ve voltaj kaynaklı ise maliyet daha sınırlı kalır ancak EPS modülü, motor veya sensör değişimi gerekirse maliyet yükselir. Teşhis süresi de toplam tutarı etkiler. Genelde 10.000 TL ile 200.000 TL aralığı görülebilir.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.