Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Alfa Romeo 147 1.9 Ön Takım Alt Salıncak Burçları ve Z Rot Sesleri

Alfa Romeo 147 1.9 Ön Takım Alt Salıncak Burçları ve Z Rot Sesleri

İlgili Model

Alfa Romeo 147 1.9 Kronik Sorunları

Risk

Orta

Güvenlik Etkisi: Orta
Maliyet Etkisi: Orta
Yolda Kalma Riski: Düşük
19 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Alfa Romeo 147 1.9 modellerde ön takım alt salıncak burçları, rotil ve z rot parçaları bozuk yol şartlarında daha hızlı yıpranabilir ve tıkırtı şikayetleri sık tekrar eder. Bu arıza genelde yolda bırakmaz ancak direksiyon hassasiyetini düşürür ve frenleme sırasında stabilite hissini azaltarak sürücünün araca güvenini etkiler. Boşluk büyüdükçe lastiklerde düzensiz aşınma artar ve rot ayarı daha çabuk bozulur, bu da masrafın sadece sesle sınırlı kalmamasına yol açar. Doğru parça seçimi yapılmazsa kısa sürede tekrar ses oluştuğu için kullanıcılar aynı sorunu sık yaşadığını düşünür.

Belirtiler

Kasis ve çukurlarda önden tak tuk sesleri duyulur, parke yolda ses daha sürekli hale gelebilir. Direksiyon tepkileri gevşer ve düz yolda aracı çizgide tutmak için daha sık düzeltme gerekebilir. Frenlemede önden tek vuruşluk ses ve virajlarda gıcırtı benzeri sesler eşlik edebilir. İleri aşamada direksiyon titreşimi ve lastiklerde içten dıştan düzensiz aşınma görülebilir.

Sebepler

Burç kauçuğunun yaşlanıp çatlaması ve rotil mafsalında boşluk oluşması temel sebeptir. Bozuk yolda darbeli kullanım, yanlış lastik basıncı ve ağır jant lastik kombinasyonları yükü artırarak aşınmayı hızlandırır. Ucuz malzemeli yan sanayi parçalar kısa sürede boşluk yapıp tekrar ses çıkarabilir. Amortisör ve takozlar zayıflarsa darbe sönümleme düşer ve ön takım parçaları daha hızlı yıpranır.

Çözüm Önerisi

Liftte boşluk kontrolü yapılarak sesin hangi parçadan geldiği netleştirilmeli ve tahminle parça parça değişime gidilmemelidir. Aşınmış burç, rotil ve z rot kaliteli parça ile yenilenmeli, ardından rot ayarı yapılmalıdır. Amortisör ve takozlar da aynı kontrolde değerlendirilmelidir çünkü zayıf amortisör yeni burçları da hızlı yorar. Onarım sonrası bozuk zeminde test sürüşü yapılıp sesin kesildiği ve direksiyon merkezlemesinin düzeldiği doğrulanmalıdır.

Tahmini Maliyet

Z rot ve küçük burç işlemleri genelde 12.000 TL ile 45.000 TL aralığında çözülebilir. Salıncak komple değişimi ve ek parçalarla toplam maliyet 45.000 TL ile 120.000 TL bandına çıkabilir.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.