Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Alfa Romeo 147 1.9 Triger Kayışı Kopması ve Supap Hasarı

Alfa Romeo 147 1.9 Triger Kayışı Kopması ve Supap Hasarı

İlgili Model

Alfa Romeo 147 1.9 Kronik Sorunları

Risk

Kritik

Güvenlik Etkisi: Kritik
Maliyet Etkisi: Yüksek
Yolda Kalma Riski: Yüksek
16 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Alfa Romeo 147 1.9 dizel motorlarda triger kayışı bakımı geciktiğinde arıza çoğu zaman belirti vermeden aniden ortaya çıkar ve araç sürüş esnasında stop ederek yolda bırakır. Bu motorda triger kayışı kopması sadece kayışın değişmesiyle bitmez çünkü supap piston teması riski yüksektir ve üst kapak sökümü gerektirebilecek hasarlar oluşabilir. Yaşı yüksek araçlarda kayışın elastik yapısı zayıflar ve gergi rulmanları da aynı anda yıprandığı için risk katlanır. Bu nedenle performansı iyi gidiyor diye bakımın ötelenmesi, maliyeti en hızlı büyüten hatadır.

Belirtiler

Kopma öncesinde bazen motor önünden sürtme ve hışırtı benzeri sesler, rölantide düzensizlik veya marşta kısa süreli zorlanma görülebilir ama çoğu araçta uyarı hiç olmaz. Kayış diş sıyırmaya başlarsa çekiş düşüşü, dengesiz rölanti ve arıza lambası görülebilir. Kopma anında motor bir anda durur, marşa basıldığında motor çok hızlı çevirir veya hiç toparlamaz ve araç hareket edemez. Olay sonrası genellikle çekici gerekir ve yerinde müdahale çoğu zaman kalıcı çözüm sağlamaz.

Sebepler

Triger kayışının yaş ve kilometre olarak ömrünü doldurması, gergi ve avare rulmanların boşluk yapması temel sebeptir. Devirdaim pompası zorlanmaya başladığında kayışa ek yük bindirerek kopmayı hızlandırabilir. Krank keçesi ve kapak sızıntıları kayışa yağ bulaştırırsa kayış malzemesi yumuşar ve kopma daha erken gelir. Ucuz parça ve eksik set değişimi de yeni takılan kayışın kısa sürede riskli hale gelmesine yol açabilir.

Çözüm Önerisi

Bakım geçmişi bilinmiyorsa triger kayışı, gergi, avare rulman ve devirdaim set halinde yenilenmelidir ve kayış bölgesinde yağ kaçağı varsa önce kaçak giderilmelidir. Kopma yaşanmışsa kompresyon ölçümü yapılmalı, supap hasarı şüphesi varsa silindir kapağı sökülerek supaplar ve kılavuzlar kontrol edilmelidir. İşlem sonrası doğru antifriz ve doğru motor yağı kullanılarak ısı ve yağlama düzeni stabilize edilmelidir. Kısa süre sonra kontrol yapıp kaçak ve gerginliğin tekrar doğrulanması uzun ömür sağlar.

Tahmini Maliyet

Triger kayışı set ve devirdaim değişimi genelde 25.000 TL ile 80.000 TL aralığında çözülür. Kopma sonrası üst kapak sökümü ve supap işlemleri devreye girerse maliyet 120.000 TL ile 320.000 TL bandına çıkabilir.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.