Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Alfa Romeo 147 2.0 TS Triger Kayışı Kopması ve Motor Hasarı

Alfa Romeo 147 2.0 TS Triger Kayışı Kopması ve Motor Hasarı

İlgili Model

Alfa Romeo 147 2.0 TS Kronik Sorunları

Risk

Kritik

Güvenlik Etkisi: Yüksek
Maliyet Etkisi: Kritik
Yolda Kalma Riski: Kritik
19 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Alfa Romeo 147 2.0 TS Twin Spark motorlarda triger kayışı değişim periyodu sıkı tutulmazsa kayış, gergi rulmanları ve devirdaim pompası yaş ve kilometreyle birlikte zayıflar ve kopma riski ciddi şekilde artar. Bu motor supap piston çarpışmalı yapıda olduğu için triger kayışı koptuğunda veya diş atlattığında supaplar pistona çarpar ve genellikle ağır üst kapak hasarı oluşur.

Belirtiler

Belirtiler çoğu zaman soğuk ilk çalıştırmada triger kapağı çevresinden gelen hafif cıvıltı veya rulman uğultusu, devir yükseldikçe artan ıslık sesi ve zamanla devirdaim pompası civarında su kaçağı izleri şeklinde başlar. Kayış diş atlamaya başladığında motor zor çalışır, rölantide şiddetli sarsıntı olur ve gaz verildiğinde belirgin tekleme hissedilir. Kayışın tamamen koptuğu senaryolarda ise motor aniden stop eder, marş normalden hızlı ama boşa dönüyormuş gibi hissedilir ve araç kendi gücüyle hareket edemez.

Sebepler

Bu riskin temelinde üretici tarafından tavsiye edilen triger değişim aralıklarının kilometre ve yıl bazında aşılması, yalnızca kayış değişip gergi ve devirdaim pompasının eski bırakılması ve yağ kaçaklarının kayış hattına sızarak kauçuk yapıyı yumuşatması yatar. Düşük kaliteli yan sanayi triger seti kullanımı, sık yüksek devirli kullanım ve motorun aşırı ısındığı dönemler de kayış malzemesini zayıflatır.

Çözüm Önerisi

Çözüm olarak özellikle geçmişi bilinmeyen ikinci el Alfa Romeo 147 2.0 TS araçlarda triger kayışı, gergi ve avare rulmanlar ile devirdaim pompasının set halinde yenilenmesi en güvenli yaklaşımdır. Montaj sırasında krank ve eksantrik milleri uygun aparatlarla kilitlenmeli, fabrika işaretlerine ve tork değerlerine dikkat edilmeli ve motor elle birkaç tur çevrilerek faz hatası olmadığı doğrulanmalıdır. Yardımcı kayış ve rulmanlarının da aynı seansta yenilenmesi, ileride kopup triger bölgesine girme riskini azaltır.

Tahmini Maliyet

Sadece önleyici triger seti ve devirdaim değişimi yapılan ve motor içinde hasar oluşmamış araçlarda 2025 Türkiye özel servis koşullarında 18.000 ile 35.000 TL aralığı gerçekçi kabul edilebilir. Triger kayışı koptuğu için supapların eğildiği, üst kapak revizyonu ve bazı durumlarda piston ve biyel değişimi gerektiren ağır vakalarda ise toplam motor onarım maliyeti 50.000 ile 90.000 TL bandına çıkabilir.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.