Twin Spark motorlarda soğutma sistemi bakımı ihmal edilirse önce termostat, sonra radyatör ve su kanalları problem çıkarıyor; uzun süre hararetle kullanılırsa silindir kapak contası ve hatta motor zarar görebiliyor. Termostat için 156 1.6–2.0 TS’lerde 50.000 km civarı değişim tavsiyesi veriliyor.
Belirtiler
Uzun rampada veya trafikte hararet göstergesinin yükselmesi
Motorun normalde 90°C civarında durması gerekirken sürekli 70–80°C’de kalması (termostat açık kalması)
Genleşme kabında sık sık su eksilmesi, hava kabarcıkları
Kapak contası yanmışsa:
Radyatör suyunda yağlı mayonezimsi görüntü
Egzozdan beyaz duman
Sebepler
Yaşlanmış, takılı kalan termostat
Kireç/pas ile tıkanan radyatör, eski hortumlar
Yanlış veya saf su ile uzun yıllar kullanıma bağlı korozyon
Hararet uyarılarına rağmen araç kullanılmaya devam edilmesi
Çözüm Önerisi
Termostatın kontrol edilip gerekirse komple yenilenmesi
Radyatör ve hortumların kaçak/tıkanma açısından kontrolü; gerekirse değişimi
Kapak contası yanmışsa: kapak sökme, taşlama, conta takımı ve cıvataların yenilenmesi
Sistem antifriz + saf su ile doğru oranlarda doldurulur
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz,
Saygılarımızla.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri
ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması
olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka
ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
Giriş
Kayıt Olun
Hesabınıza giriş yapın
Tekrar hoş geldiniz! Hesabınızda oturum açın
veya
Kayıt Olun
Bugün yeni hesap oluşturun.
×
Giriş Yapmanız Gerekiyor
Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.