Alfa Romeo Brera 3.2 Ön Salıncak Burçları ve Rotil Boşlukları

Tahmini Maliyet

Sadece tek tarafta bir üst salıncağın değiştiği basit senaryolarda maliyet orta seviyede kalırken, üst ve alt salıncakların her iki tarafta komple yenilendiği ve akabinde rot balans ile beraber amortisör gibi ek parçaların da değiştiği kapsamlı onarımlarda toplam masraf hissedilir düzeye çıkar. Yine de bu harcama, aracın yol tutuşu ve lastik ömründeki iyileşme düşünüldüğünde uzun vadede makul bir yatırım olarak görülebilir.