Audi A4 2.0 TDI EA189/EA288 motorlarda, turbo şarj ve ona bağlı şarj hava hattı (intercooler hortumları) kronik risk alanları arasında:
2.0 TDI için genel problem listelerinde turbo arızası ve güç kaybı sık geçiyor.
Intercooler hortumlarında yırtılma/çatlama olduğunda turbo basıncı kaçar, araç çekişten düşer.
Belirtiler
Özellikle 2–3–4. viteslerde ani güç kaybı, turbo devreye girmiyormuş hissi
Gaz verince ıslık / fıslama / hava kaçırma sesi
Hortum yırtığında motordan “fıslama” ve siyah duman
Bazı durumlarda turbo basıncı hatası ve motor arıza lambası
Sebepler
Yıllar içinde ısı ve basınca maruz kalan kauçuk hortumların sertleşmesi/çatlaması
Uygunsuz yazılım veya yüksek turbo basıncı
Geç yapılan yağ bakımı nedeniyle turbo rulmanlarının yıpranması
Çözüm Önerisi
Basınç testi ile şarj hava hattı kaçak kontrolü yapılır.
Çatlak/yırtık hortumlar ve gevşek kelepçeler yenilenir.
Turbo şaft boşluğu ve yağ kaçakları kontrol edilir; gerekirse turbo revizyonu veya değişimi yapılır.
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz,
Saygılarımızla.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri
ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması
olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka
ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
Giriş
Kayıt Olun
Hesabınıza giriş yapın
Tekrar hoş geldiniz! Hesabınızda oturum açın
veya
Kayıt Olun
Bugün yeni hesap oluşturun.
×
Giriş Yapmanız Gerekiyor
Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.