Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Audi A4 Allroad quattro 40 TDI AdBlue ve SCR Sistemi Arızası

Audi A4 Allroad quattro 40 TDI AdBlue ve SCR Sistemi Arızası

İlgili Model

Audi A4 Allroad quattro 40 TDI Kronik Sorunları

Risk

Orta

Güvenlik Etkisi: Düşük
Maliyet Etkisi: Yüksek
Yolda Kalma Riski: Yüksek
14 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Audi A4 Allroad quattro 40 TDI Euro 6 dizel motorlarında NOx değerlerini düşürmek için kullanılan AdBlue destekli SCR sistemi seviye sensörü NOx sensörü AdBlue ısıtıcısı ve pompa modülündeki arızalar nedeniyle sık uyarı verme ve start engeli riskiyle bilinir Bu sistem arıza moduna geçtiğinde emisyon kontrolü devre dışı kalabilir ve beyin belirli kilometre sonra motorun yeniden çalışmasına izin vermeyecek bir geri sayım başlatarak aracı olduğu yerde bırakabilir Özellikle soğuk iklimde veya uzun süre park halinde kalan araçlarda AdBlue kristalleşmesi hattın ve enjektörün tıkanmasına zemin hazırlar

Belirtiler

Gösterge panelinde AdBlue sistemi arızalı emisyon sistemi arızası veya belirli kilometre içinde AdBlue arızasını gidermezseniz araç çalışmayacak uyarılarını görmek bu sorunun en tipik belirtileridir Bazı sürücüler depoda yeterli sıvı olmasına rağmen AdBlue seviyesi düşük mesajı aldıklarını normal sürüşte bir anda torkun sınırlandığını ve motor arıza lambasının NOx sistemi ile ilgili kodlarla birlikte yandığını bildirir Soğuk havalarda arıza ışıklarının daha sık yanması da sık görülen bir şikayettir

Sebepler

AdBlue hattında zamanla oluşan kristalleşme enjektör ve plastik borularda tıkanma ve çatlaklara neden olur tanka entegre seviye sensörü ve pompa modülünde elektronik arızalar gelişebilir ve yaşlanan NOx sensörleri gerçek dışı değerler üretmeye başlar Düşük kaliteli veya standart dışı AdBlue kullanımı içerde tortu bırakır düşük akü voltajı ve tesisat üzerinde oksitlenme de SCR kontrol modülünün kendini korumaya almasına yol açabilir

Çözüm Önerisi

Kalıcı çözüm için orijinal teşhis cihazı ile SCR sistemine ait tüm hata kodları okunmalı canlı veride AdBlue basıncı sıcaklığı tüketimi ve NOx değerleri izlenerek arızalı sensör veya modüller belirlenmelidir Kristalleşme tespit edilen hat ve enjektörler sökülüp temizlenmeli veya yenilenmeli arızalı NOx sensörleri ve AdBlue tank modülü değiştirilerek sistem taze ve doğru spesifikasyonda AdBlue ile doldurulmalı ardından adaptasyonlar ve olası start engeli geri sayımı prosedüre uygun şekilde sıfırlanmalıdır Onarım sonrası bir süre kullanımda uyarıların tekrar etmediği ve emisyon değerlerinin normale döndüğü kontrol edilmelidir

Tahmini Maliyet

Sadece tek bir NOx sensörü veya seviye sensörü değişimi ile çözülen hafif vakalarda maliyet genellikle orta seviyede kalırken AdBlue tank modülü pompa ve hatların birlikte değiştiği Audi A4 Allroad quattro 40 TDI örneklerinde parça ve işçilik toplamı oldukça yüksek bir seviyeye çıkar Start engelinin devreye girdiği durumlarda çekici ve ek servis maliyetleri de hesaba katıldığında AdBlue uyarılarının ilk aşamada ciddiye alınması uzun vadede daha ekonomik olur

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.