Audi A4 Sedan 3.2 FSI Triger Zinciri ve Gergi Arızası

Anasayfa

Arızalar

İlgili Model

Audi A4 Sedan 3.2 FSI Kronik Sorunları

Risk

Kritik

Güvenlik Etkisi: Kritik

Maliyet Etkisi: Kritik

Yolda Kalma Riski: Kritik

17 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Bu motorda triger zinciri motorun arka tarafında konumlandığı ve birden fazla gergi ile kılavuz üzerinden çalıştığı için zaman içinde uzamaya ve aşınmaya oldukça yatkındır. Zincir uzaması ve plastik kılavuzların kırılması sonucunda supapların krank miline göre senkronu bozulur, motor üstten sert mekanik ses yapmaya başlar ve ilerleyen süreçte piston supap çarpması nedeniyle ciddi motor hasarı oluşabilir. Arıza ihmal edildiğinde araç çoğu zaman çalışmaz hale gelir ve komple motor revizyonu gerekebilir. Bu nedenle özellikle 150 bin kilometre üzerindeki 3.2 FSI motorlarda triger zinciri arızası sık rastlanan ciddi bir problemdir.

Belirtiler

Sabah ilk çalıştırmada birkaç saniye süren zincir şakırtısı veya metalik tıkırtı sesi duyulması en tipik belirtidir. Motor ısındıkça ses bir miktar azalabilir ancak zamanla rölantide devam eden vuruntu ve hırıltı şeklinde artar. Çekişte bariz düşme, düzensiz rölanti, motor arıza lambasının yanması ve OBD cihazında eksantrik ile krank konum hataları görülmesi de sık karşılaşılan belirtilerdir. İleri safhada marşta uzun çevirme, hiç çalışma veya çalıştıktan kısa süre sonra stop etme gibi ağır belirtiler ortaya çıkabilir.

Sebepler

Uzun yağ değişim aralıkları, düşük kaliteli veya viskozitesi uygun olmayan yağ kullanımı triger zinciri ve gergi hidroliklerinin yeterince yağlanmamasına neden olur. 3.2 FSI motorda trigerin motorun arkasına yerleştirilmiş olması nedeniyle yüksek ısıya maruz kalması da plastik kızakların ve gergilerin ömrünü kısaltır. Özellikle şehir içi kısa mesafe kullanımlarında yağın geç ısınması ve kurum birikimi zincir kanallarında ekstra sürtünme yaratır. Fabrika çıkışı kullanılan bazı gergi referanslarının da zayıf tasarımı nedeniyle erken bozulmaya yatkın olduğu, kullanıcı ve usta paylaşımlarında sıkça dile getirilir.

Çözüm Önerisi

Triger bölgesinden gelen anormal her ses ciddiye alınmalı ve gecikmeden uzman bir serviste mekanik stetoskop ve OBD verileriyle kontrol edilmelidir. Zincir uzaması veya gergi arızası tespit edildiğinde sadece zinciri değiştirmek yerine zincir, gergi, kızak ve ilgili keçelerin tamamının orijinal veya kalitesi kanıtlanmış set halinde yenilenmesi önerilir. İşlem sırasında krank keçeleri ve arka kapak contalarının da yenilenmesi uzun dönemde yeni yağ kaçaklarını önler. Sonrasında kaliteli tam sentetik yağ ile daha kısa aralıklı yağ değişimi ve düzenli bakım programı izlemek triger sisteminin ömrünü belirgin şekilde uzatır.

Tahmini Maliyet

Bu motorda triger zinciri motorun arka tarafında olduğu için işlem çoğu zaman motorun indirilmesini gerektirir ve işçilik süresi oldukça yüksektir. Yetkili servislerde komple triger seti değişimi birçok kullanıcı için aracın piyasa değerine göre yüksek sayılabilecek bir masraf kalemine dönüşür. Kaliteli yan sanayi parçalarla özel serviste yapılan uygulamalarda dahi parça ve işçilik toplamı ciddi bir bakım bütçesi gerektirir ve ileride tekrarlamaması için düzgün işçilik şarttır.

Bir yorum ekleyin Yanıtı iptal et

Yorum yapılmamış

Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.

info@kronikariza.com.tr

İlgili Model

Risk

Açıklama

Belirtiler

Sebepler

Çözüm Önerisi

Tahmini Maliyet

Bir yorum ekleyin Yanıtı iptal et

Arızalar

Eksantrik Mıknatısı ve Kablolarda Yağ Sızması

Ön Süspansiyon, Rot ve Direksiyon Kutusu Boşluğu

Turbo Hortumları ve Intercooler Kaçakları

AdBlue ve SCR Sistemi Arızası

Triger Zinciri ve Kılavuz Aşınması

GPF Benzin Partikül Filtresi Tıkanması

Hesabınıza giriş yapın

Tekrar hoş geldiniz! Hesabınızda oturum açın

Kayıt Olun

Bugün yeni hesap oluşturun.

Giriş Yapmanız Gerekiyor