Ön Süspansiyon ve Direksiyon Kutusu Boşluğu
Ford Taunus 1.6 Kronik Sorunları
Yüksek
18 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
Audi A5 Sedan 2.0 TFSI Su Pompası ve Termostat Gövdesi Kaçağı
İlgili Model
Risk
Yüksek
Güvenlik Etkisi: Yüksek
Maliyet Etkisi: Orta
Yolda Kalma Riski: Yüksek
10 kişi bu arızayı yaşadı
Açıklama
Audi A5 Sedan 2.0 TFSI motorlarda plastik gövdeli su pompası ve termostat muhafazası zamanla ısı döngüleri ve kırılganlaşan contalar nedeniyle kaçak yapmaya yatkındır. Soğutma suyunun yavaş yavaş eksilmesi fark edilmezse motor normalden sıcak çalışır ve uzun süreli hararet kullanımı silindir kapak ve triger zinciri üzerinde ciddi stres oluşturur. İleri durumda silindir kapak contası yanması riski ortaya çıkar.
Belirtiler
Genleşme kabında sık sık seviye düşmesi, aracın altında özellikle ön sağ tarafta pembe veya yeşil renkte antifriz izleri görülmesi sık rastlanan belirtilerdir. Hararet göstergesinin normalden hızlı yükselmesi, fanın gereğinden uzun süre çalışması ve sıcak trafikte hararet uyarı ışığının yanması da sürücünün dikkat etmesi gereken işaretlerdir. Bazı durumlarda motor ön bölgesinden hafif antifriz kokusu duyulabilir.
Sebepler
Plastik gövdenin ısıya bağlı yorulması, uygun olmayan antifriz karışımlarının kullanılması ve soğutma sıvısının çok uzun süre değiştirilmemesi gövde ve contalarda korozyon oluşturur. Soğutma sistemindeki hava kabarcıkları, yanlış doldurma prosedürleri ve daha önce yapılan hatalı montajlar da kılcal çatlakların zamanla büyümesine ve kaçakların artmasına neden olabilir.
Çözüm Önerisi
Çözüm için soğutma sistemi basınç testi ile kaçak noktaları netleştirilmeli, su pompası ve termostat gövdesi orijinal veya kaliteli muadil parçalarla birlikte yenilenmelidir. Sistem vakumla hava yapmayacak şekilde doldurulmalı, hararet sensörleri ve radyatör de kontrol edilmelidir. İşlem sonrasında test sürüşü ile hararetin stabil kaldığından ve herhangi bir kaçak kalmadığından emin olunmalıdır.
Tahmini Maliyet
Sadece su pompası ve termostat gövdesi değişimi ile çözülen vakalarda parça ve işçilik toplamı genellikle orta maliyet seviyesinde seyreder. Ancak kaçak uzun süre fark edilmemiş ve silindir kapak contası zarar görmüşse, kapak sökme ve conta yenileme işlemleri devreye girdiği için toplam maliyet hızla yükselir ve yüksek banda yaklaşabilir.
Arızalar
Yüksek
722.6 Otomatik Şanzıman İletken Plaka ve Tork Konvertör Sorunu
Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD Kronik Sorunları
Yüksek
14 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
Valvematic Aktüatör Arızası ve Güç Kısıtlaması
Toyota RAV4 2.0 Extra Multidrive S Kronik Sorunları
Yüksek
8 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
Yağ Soğutucu Contası Sızıntısı
Mercedes E Serisi E 320 CDI Kronik Sorunları
Yüksek
15 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
Otomatik Şanzıman 41TE Vuruntu ve Vites Geçişi Sorunu
Chrysler PT Cruiser 2.4 Kronik Sorunları
Yüksek
14 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
Transfer Kutusu Aktüatör Arızası ve 4×4 Geçmeme
SsangYong Actyon Sports 2.0 XDI 4×4 Kronik Sorunları
Orta
7 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz,
Saygılarımızla.
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri
ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması
olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka
ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.