Audi Q4 Sportback 55 e-Tron da MMI multimedya sistemi, dijital gösterge paneli ve şanzıman göstergesi yazılımı MEB platformunun yeni nesil elektronik mimarisine dayandığı için özellikle ilk yazılım sürümlerinde donma, yeniden başlama ve vites konumunun yanlış gösterilmesi gibi hatalarla anılmıştır Bazı serilerde ABD de 60 bini aşkın Q4 e-Tron ve VW ID.4 ün, vites konumu doğru gösterilmediği için geri çağrılması, yazılım tarafındaki bu zafiyetin ne kadar ciddiye alındığını gösterir. Multimedya tarafındaki donma ve reset problemleri doğrudan yolda kalmaya yol açmasa da araç deneyimini ve bazı sürüş destek sistemlerini olumsuz etkileyebilir.
Belirtiler
Belirtiler arasında MMI ekranının sürüş sırasında aniden donması, dokunmatiğin tepki vermemesi ve birkaç saniye sonra sistemin tamamen kararıp yeniden açılması yer alır Bazı kullanıcılar araç vitesteyken gösterge panelinde seçili vitesin bir anda kaybolduğunu veya yanlış gösterildiğini, bu sırada araç hareket ederken park konumunda sanılabildiğini ve bu durumun özellikle yokuşta park ederken kafa karışıklığına yol açtığını belirtir. Ayrıca sürüş asistanı, şerit takip veya ACC gibi sistemlerin “geçici olarak kullanılamıyor” uyarılarıyla kendini devreden çıkarması da yazılım kararsızlığının bir yansımasıdır.
Sebepler
Sebeplerin başında ilk üretim yıllarında kullanılan yazılım sürümlerinin karmaşık donanım mimarisi için yeterince olgunlaşmamış olması, bazı kontrol üniteleri arasında fiber optik MOST hattındaki iletişim sorunları ve düşük voltaj anlarında yaşanan resetler gelir Araçtaki kontrol ünitelerinin çok sayıda fonksiyonu aynı ağ üzerinden paylaşması, tek bir modüldeki yazılım hatasının zincirleme şekilde diğer sistemleri de etkilemesine neden olur. Vites göstergesi ile ilgili geri çağırma tarafında ise gösterge yazılımının belirli senaryolarda gerçek vites konumunu yansıtamaması ve bu sırada park freni kullanılmazsa aracın istemeden hareket edebilme riski güvenlik otoritelerince vurgulanmıştır.
Çözüm Önerisi
Çözüm için öncelikle aracın üretim yılı ve şasi numarasına göre tüm yazılım kampanyalarının uygulanıp uygulanmadığı kontrol edilmeli, yetkili serviste en güncel MMI, gösterge paneli ve şanzıman yazılımları yüklenmelidir Donma ve reset sorunları devam ederse fiber optik halkada kırık konnektör ve temas sorunları araştırılmalı, sorunlu modüller ve kablolar gerektiğinde yenilenmelidir. Kullanıcı tarafında ise MMI reset kombinasyonu gibi temel işlemler öğrenilip basit kilitlenmelerde kullanılabilir, fakat güvenlikle ilişkili vites gösterge hatalarında mutlaka servis kontrolü şarttır.
Tahmini Maliyet
Yalnızca yazılım güncellemesi ve temel teşhisle çözülen hafif vakalarda 3.000 ile 8.000 TL arası işçilik ağırlıklı bir maliyetle sorun büyük ölçüde giderilebilir Fiber optik konnektör değişimi veya tekil kontrol ünitesi onarımı gerektiren durumlarda toplam tutar 10.000 ile 25.000 TL bandına çıkabilir. Gösterge paneli veya multimedya ana ünitesinin komple değiştiği ağır senaryolarda ise parça fiyatı ve kodlama işlemleriyle birlikte maliyet 30.000 TL ve üzerine tırmanabilir.
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz,
Saygılarımızla.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri
ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması
olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka
ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
Giriş
Kayıt Olun
Hesabınıza giriş yapın
Tekrar hoş geldiniz! Hesabınızda oturum açın
veya
Kayıt Olun
Bugün yeni hesap oluşturun.
×
Giriş Yapmanız Gerekiyor
Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.