Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Audi Q5 2.0 TDI Quattro AdBlue SCR Sistemi ve NOx Sensörü Sorunu

Audi Q5 2.0 TDI Quattro AdBlue SCR Sistemi ve NOx Sensörü Sorunu

İlgili Model

Audi Q5 2.0 TDI Quattro Kronik Sorunları

Risk

Yüksek

Güvenlik Etkisi: Orta
Maliyet Etkisi: Yüksek
Yolda Kalma Riski: Yüksek
0 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Euro 6 normlu Audi Q5 2.0 TDI Quattro’larda AdBlue kullanan SCR sistemi ve NOx sensörleri, kullanıcı yorumlarında çok sık arıza veren parçalar arasında. AdBlue arızası, NOx sensörü hataları ve “X km sonra araç çalışmayacak” geri sayımı ile servise giden Q5 TDI örnekleri hem blog yazılarında hem de forumlarda detaylı şekilde anlatılıyor.

Belirtiler

Gösterge panelinde emisyon/AdBlue uyarıları, motor arıza ışığı, AdBlue dolu olmasına rağmen sönmeyen ikaz, “kaç km sonra araç çalışmayacak” şeklinde geri sayım, bazı araçlarda çekiş düşmesi ve koruma modu en belirgin belirtilerdir. AdBlue ısıtıcı veya pompa arızalarında soğuk havalarda uyarılar daha sık görülür.

Sebepler

AdBlue deposu içindeki seviye sensörü ve pompa arızaları, AdBlue kristallenmesi, NOx sensörü bozulmaları, kablo tesisatında kopma/oksitlenme, SCR katalizör verim düşüklüğü ve bazı yazılım sorunları bu sistemi hassas hâle getirir. Audi Q5 için hazırlanmış AdBlue problem rehberlerinde, özellikle sensör ve pompa arızalarının çok yaygın olduğu belirtiliyor.

Çözüm Önerisi

OBD ile detaylı arıza taraması yapılarak hangi NOx sensörünün veya SCR bileşeninin problemli olduğu tespit edilir. Arızalı NOx sensörü orijinal/OEM muadiliyle değiştirilir, AdBlue deposu içindeki pompa veya ısıtıcı arızalıysa genelde depo komple yenilenir. Ardından adaptasyon ve yazılım güncellemesi yapılır. AdBlue/ SCR iptali (yazılımsal kapatma) piyasada çok yaygın olsa da, emisyon ve muayene açısından riskli bir uygulamadır; mümkün olduğunca sistemi orijinal hâliyle onarmak en sağlıklısıdır.

Tahmini Maliyet

Tek NOx sensörü değişimi genellikle 8.000 – 20.000 TL aralığındadır. AdBlue deposu, pompa ve ısıtıcı modülünün birlikte değiştiği durumlarda toplam masraf 25.000 – 50.000 TL’ye çıkabilir. Araç çalışmaz moda geçtiğinde çekici ve ek işçilik ücretleri de buna eklenir.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.