12V Yardımcı Akü ve Elektronik Kilitlenme Sorunu
Yüksek
11 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
Audi Q5 2.0 TDI Quattro Design DPF Tıkanması ve Rejenerasyon Tamamlayamama
İlgili Model
Risk
Yüksek
Güvenlik Etkisi: Orta
Maliyet Etkisi: Yüksek
Yolda Kalma Riski: Yüksek
18 kişi bu arızayı yaşadı
Açıklama
Audi Q5 2.0 TDI Quattro Design dizel motorlarda partikül filtresi doluluğunun artması özellikle kısa mesafe ve düşük devir kullanımda sık görülür. Filtre karşı basıncı yükseldikçe turbo ve egzoz hattı daha fazla zorlanır, araç korumaya geçerek çekişi belirgin kısıtlayabilir. Rejenerasyon denemeleri sıklaştığında hem sürüş konforu düşer hem de emisyon sisteminde başka arızalar tetiklenebilir.
Belirtiler
Ara hızlanmalarda hantallık ve yokuşta isteksizlik belirginleşir, motor arıza uyarısı veya partikül filtresi uyarısı görülebilir. Rejenerasyon sırasında rölantinin yükselmesi ve fanın uzun süre çalışması dikkat çeker. İleri aşamada araç belirli devir üstüne çıkmakta zorlanabilir ve uzun yolda bile kendini temizleyemez hale gelebilir.
Sebepler
Sık dur kalk ve kısa sürüşler egzoz sıcaklığını rejenerasyon için gerekli seviyeye çıkaramadığı için doluluk birikir. EGR kurumlanması, enjektör püskürtme kalitesinin düşmesi ve emme hattında kaçaklar yanmayı bozarak kurum üretimini artırır. Diferansiyel basınç sensörü ve hortumlarında tıkanma olursa sistem doluluğu yanlış algılayıp gereksiz kısıtlamaya gidebilir.
Çözüm Önerisi
Arıza kodları ve DPF basınç değerleri canlı veriden kontrol edilmeli, önce yanmayı bozan kök nedenler giderilmelidir. Doluluk uygun seviyedeyse servis rejenerasyonu ve profesyonel temizlik uygulanabilir, filtre yapısal olarak dolmuşsa değişim değerlendirilmelidir. İşlem sonrası rejenerasyonun düzenli tamamlanması için kullanım şartları iyileştirilmeli ve sensör hortumları ihmal edilmemelidir.
Tahmini Maliyet
Servis rejenerasyonu ve sensör işlemleri orta maliyetli olabilir ancak profesyonel temizlik ve ek parçalar eklendikçe tutar yükselir. DPF değişimi gerektiğinde maliyet yüksek seviyeye çıkar. Genelde 18.000 TL ile 240.000 TL aralığı görülebilir.
Arızalar
Yüksek
Silindir Kapak Contası Kaçağı ve Hararet Sorunu
Subaru Legacy 1.8 Kronik Sorunları
Yüksek
15 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
Soğutma Suyu Flanşı Kaçağı ve Hararet
Volkswagen Passat Variant 1.8 T Kronik Sorunları
Yüksek
13 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
Emme Manifoldu Swirl Flap Sıkışması
Fiat Freemont 2.0 Multijet Kronik Sorunları
Yüksek
11 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
Turbo Wastegate Ses ve Güç Kaybı
Kia Sportage 1.6 T-GDI Hibrit Kronik Sorunları
Yüksek
7 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
Otomatik Şanzıman Vuruntu ve Yağ Isınması
Chevrolet Cruze 1.8 Kronik Sorunları
Yüksek
15 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz,
Saygılarımızla.
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri
ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması
olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka
ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.