Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
BMW 1 Serisi 116i Ateşleme Bobini ve Bujilerde Tekleme Sorunu

BMW 1 Serisi 116i Ateşleme Bobini ve Bujilerde Tekleme Sorunu

İlgili Model

BMW 1 Serisi 116i Kronik Sorunları

Risk

Orta

Güvenlik Etkisi: Orta
Maliyet Etkisi: Orta
Yolda Kalma Riski: Orta
16 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

BMW 1 Serisi 116i benzinli motorlarda silindir başına kullanılan kalem tip ateşleme bobinleri yüksek ısı ve titreşim altında yıllar içinde iç izolasyonunu kaybederek yüksek gerilim kaçağına yatkın hale gelir, uzun süre değiştirilmemiş bujilerle birlikte kullanıldığında kıvılcım zayıflar ve özellikle yük altındayken tekleme, performans kaybı ve artan yakıt tüketimi olarak kendini gösteren kronik bir sorun ortaya çıkar.

Belirtiler

Rölantide hafif titreme ve devir saatinde küçük dalgalanmalar, düşük devirde hafif gaz verildiğinde motorun tekleyerek hızlanması, rampada tam gaz yüklenildiğinde araçta belirgin sarsıntı hissedilmesi ve çoğu zaman motor arıza lambasının belirli silindirlerde yanma hatası kodları ile yanması bu arızanın tipik belirtileridir, bazı sürücüler sorunun soğukta daha belirgin olduğunu ve motor ısındıkça kısmen azaldığını tarif eder.

Sebepler

Bobin gövdeleri sürekli ısı döngüsü altında çalıştığı için plastik izolasyon malzemesi zamanla çatlar, yüksek gerilim bujinin ucuna tam iletilemez ve kıvılcım zayıflar, yanlış ısı değerine sahip buji kullanımı, bujilerin uzun süre değiştirilmemesi ve düşük kaliteli yakıt nedeniyle oluşan kurum birikimi ateşleme sisteminin yükünü artırarak bobinlerin daha erken yorulmasına neden olur, buji kuyularına sızan yağ veya nem de izolasyon yüzeyinde karbon izleri oluşturarak kaçak yolları yaratır.

Çözüm Önerisi

Çözüm için arıza tespit cihazı ile hangi silindirlerde yanma hatası olduğu belirlenmeli, bobinler silindirler arasında yer değiştirilerek arızalı bobin doğrulanmalı ve genellikle yüksek kilometreli motorlarda tüm bobinler set halinde kaliteli yeni parçalar ile yenilenmelidir, aynı işlemde bujiler de doğru ısı değerine sahip ürünlerle değiştirilerek kıvılcım kalitesi artırılmalı, buji kuyuları yağ ve nemden arındırılmalı ve sonrasında uzun bir test sürüşü ile tekleme ve rölanti titremesi kontrol edilmelidir.

Tahmini Maliyet

Sadece bir veya iki bobinin değiştiği hafif vakalarda maliyet çoğunlukla düşük ile orta arası seviyede kalırken yüksek kilometreli araçlarda tüm bobin ve buji setinin yenilendiği uygulamalarda parça sayısı arttığı için toplam maliyet orta seviyeye yaklaşır, buna karşın düzgün çalışan bir ateşleme sistemi ile motorun gaz tepkileri belirgin şekilde iyileşir ve yakıt tüketimi düşer.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.