118i’de kullanılan N13 turbo ve eski N46 benzinli motorlarda triger zincirinin ve zincir gergisinin zamanından önce uzaması, bu modelin en kritik kronik problemlerinden biri. Zincir uzadığında eksantrik–krank zamanlaması kayar; ihmal edilirse subap–piston çarpmasına kadar varan ağır motor hasarı doğurabilir.
Belirtiler
Özellikle ilk soğuk çalıştırmada 2–5 saniye süren metalik “zincir şakırtısı”
Rölantide dalgalanma, hafif tekleme
Motor arıza lambası, zamanlama / VANOS ile ilgili hata kodları
Çekişte düşüş ve yakıt tüketiminde artış
Sebepler
Zayıf zincir gergisi ve plastik kılavuz tasarımı (N13 ve N46’nın bilinen zayıf noktası)
Uzatılmış yağ değişim periyotları, kalitesiz yağ kullanımı
Şehir içi kısa mesafe, sürekli soğuk motor kullanımı
Çözüm Önerisi
Komple triger zincir seti (zincir, kızaklar, gergi, gerekiyorsa dişliler) değişimi
Gerek görüldüğünde yağ pompası zinciri ve VANOS dişlilerinin de yenilenmesi
Sonrasında maksimum 10–12 bin km’de bir LL-04 onaylı 5W-30 motor yağı ile düzenli bakım
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz,
Saygılarımızla.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri
ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması
olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka
ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
Giriş
Kayıt Olun
Hesabınıza giriş yapın
Tekrar hoş geldiniz! Hesabınızda oturum açın
veya
Kayıt Olun
Bugün yeni hesap oluşturun.
×
Giriş Yapmanız Gerekiyor
Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.