F20 kasa 118i’lerde, özellikle 60–120 bin km bandında, normalden fazla yağ eksiltme ve çeşitli noktalardan yağ sızıntısı oldukça sık rapor ediliyor. Yağ eksiltme sorunu, BMW F20 için uluslararası kaynaklarda da detaylı incelenmiş durumda.
Belirtiler
1.000–2.000 km’de bir yağ ekleme ihtiyacı
Motor bloğu etrafında, özellikle valf kapağı ve yağ filtresi gövdesi civarında yağ terlemesi / akıntı
Yanık yağ kokusu, sıcak motorda hafif duman
İleri durumlarda mavi egzoz dumanı ve performans kaybı
Sebepler
Valf kapağı (külbütör kapağı) contası ve yağ filtresi gövdesi contalarının yaşlanması
N46 motorlarda segman ve supap lastiği aşınması (eski 118i kasalarında)
PCV (krank havalandırma) sistemi sorunları, buharlaşan yağın yanma odasına çekilmesi
Uzun yağ değişim aralıkları, kalitesiz yağ
Çözüm Önerisi
Nereden kaçak olduğunu görmek için motor alt ve üst detaylı yıkama + UV boyalı yağ ile kaçak tespiti
Valf kapağı contası değişimi
Yağ filtresi gövdesi contası değişimi
Aşırı yağ yakma durumunda:
Segman, supap lastikleri ve bazen silindir honlama/kapak revizyonu gerekebilir.
Tahmini Maliyet
Basit kaçaklar (kapak/filtre contası) : 3.000 – 8.000 TL
Ağır yağ yakma (segman/supap revizyonu, kapak sökme): 15.000 – 40.000 TL+
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz,
Saygılarımızla.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri
ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması
olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka
ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
Giriş
Kayıt Olun
Hesabınıza giriş yapın
Tekrar hoş geldiniz! Hesabınızda oturum açın
veya
Kayıt Olun
Bugün yeni hesap oluşturun.
×
Giriş Yapmanız Gerekiyor
Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.