Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
BMW 4 Serisi 418d Gran Coupe EGR Soğutucu Kaçağı ve Emme Manifoldu Kirlenmesi

BMW 4 Serisi 418d Gran Coupe EGR Soğutucu Kaçağı ve Emme Manifoldu Kirlenmesi

İlgili Model

BMW 4 Serisi 418d Gran Coupe Kronik Sorunları

Risk

Yüksek

Güvenlik Etkisi: Orta
Maliyet Etkisi: Orta
Yolda Kalma Riski: Orta
18 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

BMW 4 Serisi 418d Gran Coupe dizel motorda egzoz gazı resirkülasyonu için kullanılan EGR valfi ve ona bağlı soğutucu, sıcak egzoz gazını soğutarak emme hattına geri gönderir ancak uzun kilometrelerde bu parçalarda kurum, korozyon ve iç kaçak oluşmaya yatkındır. EGR soğutucu içinde oluşan kaçaklar soğutma sıvısının egzoz gazı ile karışmasına ve emme manifoldunda çamurumsu bir tabaka halinde birikmesine neden olur. Bu durum hem hava akışını daraltır hem de motorun termal yükünü artırarak güvenilirliği olumsuz etkiler.

Belirtiler

Soğutma sıvısı seviyesinin yavaş yavaş düşmesi, motor sıcakken ön taraftan hafif tatlımsı koku gelmesi ve egzozdan zaman zaman griye çalan duman çıkması EGR soğutucu kaçağına işaret edebilir. Emme manifoldunda yoğun kurum biriktiğinde rölantide titreme, alt devirlerde isteksizlik, gaza basınca kısa bir boğulma ve motor arıza lambasının EGR devresi ile ilgili hata kodları ile yanması sık karşılaşılan belirtilerdir.

Sebepler

Kısa mesafe ağırlıklı kullanımda motor tam çalışma sıcaklığına geç ulaşır ve EGR hattından geçen egzoz gazı içindeki kurum parçacıkları emme tarafında daha kolay yapışır. Soğutma sıvısının uzun süre değiştirilmemesi, yanlış oranlı antifriz karışımı ve soğutucuda başlayan hafif korozyon zaman içinde iç çatlakların oluşmasına zemin hazırlar. Düşük kaliteli yakıt kullanımı ve geç yapılan yağ bakımları da kurum miktarını artırarak EGR ve emme hattının daha hızlı dolmasına neden olur.

Çözüm Önerisi

Sorun tespit edildiğinde EGR soğutucu ve valf sökülerek kontrol edilmeli, iç kaçak görülen soğutucu güncel tip yedek parça ile değiştirilmelidir. Aynı işlemde emme manifoldu da sökülüp kimyasal veya mekanik yöntemlerle temizlenmeli, manifold contaları yenilenerek hava kaçakları önlenmelidir. Onarım sonrasında soğutma sistemi taze antifriz ile doldurulmalı ve arıza kodları silinerek deneme sürüşü ile motorun çekişi ve duman durumu takip edilmelidir.

Tahmini Maliyet

Sadece EGR valfi ve emme manifoldunda orta düzeyde kirlenme olan hafif vakalarda temizleme işlemi ile birlikte maliyet genellikle orta seviyede kalır. EGR soğutucunun da yenilenmesi gerektiği ve soğutma sistemi üzerinde ek onarımların yapıldığı durumlarda parça bedeli ile işçilik süresi arttığı için maliyet orta ile yüksek arası bir seviyeye çıkabilir.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.