Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
BMW 4 Serisi 418d Gran Coupe NOx Sensörü ve AdBlue Sistemi Arızası

BMW 4 Serisi 418d Gran Coupe NOx Sensörü ve AdBlue Sistemi Arızası

İlgili Model

BMW 4 Serisi 418d Gran Coupe Kronik Sorunları

Risk

Orta

Güvenlik Etkisi: Orta
Maliyet Etkisi: Yüksek
Yolda Kalma Riski: Orta
13 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

BMW 4 Serisi 418d Gran Coupe Euro 6 emisyon normlarını karşılamak için egzoz hattında seçici katalitik indirgeme sistemi ve buna bağlı AdBlue beslemesi ile NOx sensörleri kullanır. Zamanla sensörler ve AdBlue hattındaki pompa ya da enjektörlerde arızalar ortaya çıkabilir ve emisyon sistemi yönetimi bozulur. Sistem kendini korumaya aldığında motor performansı sınırlanabilir veya belirli bir kilometre sonra aracın çalışmasına izin verilmeyeceğine dair uyarılar görülebilir.

Belirtiler

Gösterge panelinde motor arıza lambası ile birlikte egzoz emisyonu veya AdBlue sistemi ile ilgili uyarı mesajları görülmesi bu arızanın en belirgin işaretidir. Bazı durumlarda araç normal çalışırken yalnızca arıza ışığı yanar, ilerleyen aşamada ise tork sınırlaması hissedilir ve yokuş performansı düşer. AdBlue seviyesinin dolu olmasına rağmen sistemin düşük seviye uyarısı vermeye devam etmesi de sık karşılaşılan bir durumdur.

Sebepler

NOx sensörleri egzoz gazı içinde yüksek sıcaklık ve kimyasal yüke maruz kaldığı için yıllar içerisinde ölçüm hassasiyetini kaybedebilir veya iç devrelerinde arıza gelişebilir. AdBlue deposunda uygun olmayan katkıların kullanılması, donma çözüne döngülerinde kristalleşme oluşması ve uzun süre kullanılmayan araçlarda sıvının bozulması besleme hattındaki enjektör ve pompa bileşenlerini olumsuz etkiler. Elektrik tesisatında oksitlenmiş soketler ve yanlış akü kullanımı da bu sistemde yazılımsal kilitlenmelere yol açabilir.

Çözüm Önerisi

Arıza tespit cihazı ile NOx sensörlerinden gelen değerler ve AdBlue pompasının çalışma parametreleri okunmalı, hatalı ölçüm yapan sensörler orijinal spesifikasyonda yeni parçalar ile değiştirilmelidir. AdBlue hattında tıkanma veya kaçak tespit edilirse depo, pompa ve enjektör bileşenleri temizlenmeli veya yenilenmeli, sistem temiz AdBlue ile doldurulup adaptasyon işlemleri gerçekleştirilmelidir. Yazılım tarafında da gerekli güncellemeler uygulanarak emisyon sistemi fabrika kalibrasyonuna yakın bir şekilde çalıştırılmalıdır.

Tahmini Maliyet

Tek bir NOx sensörünün değiştiği hafif vakalarda maliyet çoğunlukla orta seviyede kalırken, birden fazla sensör ile birlikte AdBlue pompası veya enjektörün de yenilenmesi gerektiği durumlarda parça bedelleri yükselir ve toplam tutar yüksek seviyeye çıkar. Buna karşın emisyon sistemi düzgün çalıştığında hem muayeneden sorunsuz geçmek hem de motorun tam tork potansiyelini kullanabilmek mümkün olur.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.