BMW 5 Serisi 535i modellerde özellikle N54 ve N55 gibi turbo beslemeli sıralı altı silindir motorlarda triger zinciri ve gergi sistemi zamanla uzama ve kılavuz aşınması gösterebilir. Sorun erken dönemde sadece soğuk çalıştırmada kısa süreli metalik şakırtı gibi algılanır ve sürücü bunu normal motor sesi sanabilir, ancak zincir uzadıkça eksantrik krank uyumu bozulur ve motor yönetimi sürekli düzeltme yaparak sürüşte dalgalanma yaratır. İlerleyen aşamada zincirin diş atlama riski oluşur ve bu durum motorun aniden stop etmesine veya hiç çalışmamasına kadar gidebilir. Performanslı kullanım, yüksek ısı döngüsü ve gecikmiş yağ bakımı bu arızanın daha erken ortaya çıkmasına zemin hazırlar.
Belirtiler
Soğuk ilk çalıştırmada birkaç saniyelik metalik şakırtı duyulabilir ve sesin süresi zamanla uzayabilir. Rölantide hafif dalgalanma, düşük devirde isteksizlik ve gaz tepkisinde gecikme görülebilir. Bazı araçlarda motor arıza lambası yanar ve özellikle ara hızlanmalarda çekişte kararsızlık hissedilir. İleri aşamada marş süresi uzar, sıcak motorda bile ses tamamen kaybolmaz ve bazı çalıştırmalarda motor geç alabilir.
Sebepler
Uzun yağ değişim aralıkları ve düşük yağ seviyesi triger zinciri gergisinin yağ basıncıyla hızlı dolmasını zorlaştırır ve zincirin boşluk yapmasına yol açar. Kirli yağ gergi kanallarında tortu biriktirerek gerginin kilitleme davranışını zayıflatabilir. Turbo motorlarda yüksek ısı, yağın daha hızlı bozulmasına neden olur ve zincir kılavuzlarının aşınmasını hızlandırır. Yağ eksiltme takip edilmezse zincir sistemi daha erken yıpranabilir ve sorun bir anda büyüyebilir.
Çözüm Önerisi
Soğuk çalıştırma sesi doğrulanmalı ve canlı verilerde eksantrik krank uyumu kontrol edilerek sorunun gerçekten triger zinciri kaynaklı olduğu netleştirilmelidir. Belirti netse triger zinciri, gergi ve kılavuzlar set halinde yenilenmeli ve işlem sonrası doğru spesifikasyonda yağ ile kaliteli filtre kullanılmalıdır. Yağ eksiltme veya yağ basıncı şüphesi varsa aynı süreçte kök neden araştırılmalıdır çünkü zayıf yağlama yeni parçayı da erken yıpratır. Onarım sonrası uzun test sürüşü yapılıp rölanti kararlılığı ve çekişin tamamen normale döndüğü doğrulanmalıdır.
Tahmini Maliyet
Triger zinciri set işlemi motor tipine ve işçilik kapsamına göre genelde 140.000 TL ile 420.000 TL aralığında değişebilir. Zincir diş atlamış ve motor içi hasar oluşmuşsa maliyet motor üst kapak ve iç onarım nedeniyle çok daha yüksek seviyelere çıkabilir.
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz,
Saygılarımızla.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri
ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması
olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka
ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
Giriş
Kayıt Olun
Hesabınıza giriş yapın
Tekrar hoş geldiniz! Hesabınızda oturum açın
veya
Kayıt Olun
Bugün yeni hesap oluşturun.
×
Giriş Yapmanız Gerekiyor
Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.