Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
BMW 7 Serisi 730d xDrive EGR Soğutucu Kaçağı ve Emme Manifoldu Hasarı

BMW 7 Serisi 730d xDrive EGR Soğutucu Kaçağı ve Emme Manifoldu Hasarı

İlgili Model

BMW 7 Serisi 730d xDrive Kronik Sorunları

Risk

Yüksek

Güvenlik Etkisi: Kritik
Maliyet Etkisi: Yüksek
Yolda Kalma Riski: Orta
15 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

BMW 7 Serisi 730d xDrive dizel modellerde kullanılan EGR soğutucularında içten kaçak ve kurum birikimi sorunu dünya çapında geri çağırmalara konu olmuş, soğutucu içinde glikol bazlı antifrizin egzoz kurumuyla karışarak emme manifoldunda yanıcı tortu oluşturması ve plastik manifoldun erimesi gibi ciddi riskler tespit edilmiştir. Bu durumda hem emisyon sistemi verimi bozulur hem de aşırı ısınan bölgelerde nadir de olsa yangın riski ortaya çıkabildiğinden üretici birçok şasi için EGR kontrol ve değişim kampanyaları yürütmüştür.

Belirtiler

Emme hattında tatlı yanık kokusuna benzer bir koku hissedilmesi, soğutma sıvısı seviyesinin yavaş yavaş azalması ve motor arıza lambasının EGR devresi ile ilgili hata kodları ile yanması bu problemin temel belirtileridir. Bazı araçlarda hafif gaz yükünde egzozdan griye çalan duman çıkması, rölantide titreme ve özellikle uzun yokuş çıkışlarından sonra motor kapağı çevresinde normalden fazla ısı hissedilmesi de sık tarif edilir.

Sebepler

EGR soğutucu içindeki kanallarda hem kurum hem de soğutma sıvısı tortusu biriktiğinde metal yüzeylerde çatlak ve sızıntı oluşabilir, kaçan antifriz egzoz gazı ile temas ettiğinde yanıcı bir tabaka meydana getirir ve bu tabaka emme manifoldunda yerel sıcaklık artışlarına sebep olur. N57 motor ailesinde kullanılan plastik emme manifoldları bu tür ısıl yüklerde zamanla deforme olarak çatlayabilir, iç yüzeyde parçalanmalar oluşabilir ve motora kontrolsüz hava girmesine yol açarak çekiş düşmesi ile birlikte daha fazla kurum üretimine sebep olur.

Çözüm Önerisi

Çözüm için şasi numarası üzerinden yetkili serviste devam eden EGR geri çağırma aksiyonları kontrol edilmeli, araç kampanya kapsamındaysa soğutucu ve valf güncel revizyon parçaları ile ücretsiz olarak yenilenmelidir. Kapsam dışında kalan veya daha önce değişim görmüş araçlarda ise soğutma sistemine basınç testi uygulanmalı, EGR soğutucu sökülerek iç kaçak ve kurum birikimi açısından incelenmeli, gerekirse yeni parçayla değiştirilerek emme manifoldu kontrol edilmeli ve erime ya da çatlak görülen manifold mutlaka yenilenmelidir.

Tahmini Maliyet

EGR soğutucu ve ilgili bileşenlerin garanti veya geri çağırma kapsamında değiştirildiği durumlarda kullanıcı açısından maliyet genellikle sıfır ile düşük arası bir seviyede kalır ancak bu kapsam dışında yapılan parça ve işçilik değişimleri özellikle emme manifoldunun da yenilenmesi gerektiğinde orta ile yüksek arası maliyetlere çıkabilir. Sorunun ihmal edilip uzun süre sıcak çalışan bir EGR soğutucu ile kullanılması halinde oluşabilecek yangın ve ağır motor hasarı ise çok daha yüksek masrafları hatta aracı tamamen kaybetme riskini gündeme getirir.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.