Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
BMW 7 Serisi 745i Long Subap Keçesi Aşınması ve Yağ Eksiltme

BMW 7 Serisi 745i Long Subap Keçesi Aşınması ve Yağ Eksiltme

İlgili Model

BMW 7 Serisi 745i Long Kronik Sorunları

Risk

Orta

Güvenlik Etkisi: Düşük
Maliyet Etkisi: Yüksek
Yolda Kalma Riski: Düşük
18 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

BMW 7 Serisi 745i Long N62 motorlarda subap keçelerinin malzeme yorgunluğuna bağlı sertleşmesi kronik yağ eksiltme ve rölantide duman atma sorunlarının başlıca nedenidir. Keçeler çatlayıp sızdırmaya başladığında silindir kapağındaki yağ yanma odasına iner, dur kalk trafikte bekleme sonrası gaza basıldığında egzozdan maviye çalan yoğun duman çıkar ve motor yağı kısa sürede minimum seviyeye yaklaşır. Bu durum hem çevre hem de katalitik konvertör için olumsuz sonuçlar doğurur.

Belirtiler

Belirtiler arasında özellikle trafikte bekledikten sonra ilk hareket anında arka aynadan rahatça görülebilen mavi duman bulutu, yağ çubuğunda ve gösterge panelinde yağ seviyesinin sık sık düşmesi ve egzozdan yoğun yağ kokusu yer alır. Bujiler söküldüğünde yağla kirlenmiş izler görülebilir, rölantide hafif tekleme ve hafif yakıt kokusu kullanıcıların sık dile getirdiği şikayetlerdendir. Uzun yolda sabit hızda giderken bile yağ eksiltmenin devam etmesi, sorunun sadece agresif kullanımda ortaya çıkmadığını gösterir.

Sebepler

Sebeplerin başında N62 ailesinde kullanılan subap keçesi malzemesinin uzun yıllar yüksek sıcaklığa maruz kaldıktan sonra sertleşmeye ve mikro çatlaklar geliştirmeye yatkın olması bulunur. Uzun yağ değişim aralıkları, kalitesiz yağ ve sık kısa mesafe kullanım silindir kapak bölgesindeki ısı yükünü artırarak keçelerin daha hızlı yorulmasına neden olur. Karter havalandırma sistemindeki tıkanmalar da motor iç basıncını yükseltip yağın zayıf noktalardan yanma odasına itilmesini hızlandırır.

Çözüm Önerisi

Çözüm için silindir kapağı üst bölgesi sökülerek tüm subap keçeleri özel aparatlarla motor üzerinde veya kapak sökülerek yenilenmelidir. İşlem sırasında subap sap boşlukları, kapak contası ve triger kapağı sızdırmazlık elemanları da kontrol edilmeli, gerekirse aynı operasyonda yenilenerek ileride tekrar sökme ihtiyacı azaltılmalıdır. Onarım sonrası uygun viskozitede kaliteli yağ ve filtre kullanımı, daha sık yağ seviyesi takibi ve karter havalandırma sisteminin temiz tutulması sorunun tekrarlama riskini azaltır.

Tahmini Maliyet

Subap keçesi değişiminin yapıldığı bu kapsamlı üst kapak işlemlerinde işçilik süresi yüksek olduğu için özel serviste dahi parça ve işçilik dahil 50.000 ile 90.000 TL bandında maliyetler gerçekçidir. Motoru tamamen indirmeyi gerektiren, ek olarak kapak taşlaması ve diğer contaların da yenilendiği ağır senaryolarda ise toplam tutar daha da yükselerek bazı kullanıcıları araçtan vazgeçme noktasına getirebilir.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.