Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
BMW 8 Serisi 840d xDrive Gran Coupe Triger Zinciri Ses Yapması ve Uzaması

BMW 8 Serisi 840d xDrive Gran Coupe Triger Zinciri Ses Yapması ve Uzaması

İlgili Model

BMW 8 Serisi 840d xDrive Gran Coupe Kronik Sorunları

Risk

Yüksek

Güvenlik Etkisi: Orta
Maliyet Etkisi: Yüksek
Yolda Kalma Riski: Yüksek
4 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

B57 3.0 dizel motorda krank ile eksantrik milleri arasındaki triger zinciri blok arkasında konumlanır ve her ne kadar önceki N57 nesline göre revize edilmiş olsa da yüksek kilometreli bazı araçlarda zincir ve kılavuzlarda aşınma nedeniyle soğukta metalik ses ve zamanla uzama şikayetleri görülmektedir Zincirin gevşemesi durumunda motor kontrol ünitesi triger konum sensörlerinden sapma algılayarak performansı düşürebilir ve aşırı senaryoda zincirin diş atması iç motor hasarına yol açabilir.

Belirtiler

Özellikle sabah ilk çalıştırmada motor arkasından gelen kısa süreli metalik zincir ve tıkırtı sesleri, düşük devirlerde hafif uğultu, rölantide dalgalanma ve zaman zaman çekişte kararsızlık bu sorunun sık görülen belirtileridir Diyagnostik cihazda eksantrik ve krank korelasyon hataları, yakıt tüketiminde hafif artış ve uzun yolda sabit hızda hafif titreşim de zincir sistemindeki yorgunluğa işaret edebilir.

Sebepler

Triger zinciri sisteminde uzun yağ değişim aralıkları nedeniyle yağın viskozite kaybetmesi, düşük kaliteli yağ kullanımıyla yağlama filminin zayıflaması ve yüksek torklu B57 motorun zincir ve kızaklar üzerinde oluşturduğu sürekli yük bu arızanın temel nedenlerindendir Özellikle sık kısa mesafe kullanımı ve soğuk çalıştırma döngülerinin yoğun olması halinde zincir gergisinin hidrolik kontrolü daha fazla zorlanır ve aşınma hızlanır.

Çözüm Önerisi

Erken safhada ses ve korelasyon hataları fark edildiğinde triger zinciri, kızaklar ve gergi setinin komple yenilenmesi, işlem sırasında arka krank keçesinin ve gerekiyorsa yağ pompası zincirinin de kontrol edilmesi tavsiye edilir Motor üst kapağı söküldüğünde zincir gevşekliği ve kılavuz aşınması netleşir, bu nedenle özellikle 200 bin kilometre üzeri araçlarda önleyici bakım amaçlı detaylı kontrol önerilir.

Tahmini Maliyet

Triger zincirinin motor arkasında konumlanması nedeniyle şanzımanın sökülmesini gerektiren bu işlem yüksek işçilik süresi ve kapsamlı parça listesiyle ciddi bir maliyet kalemi oluşturur Uzama ilerleyip zincir diş atarsa supap ve piston temasına bağlı iç motor onarımları devreye gireceği için toplam masraf motor revizyon seviyesine kadar çıkabilir.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.