Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
BMW i Serisi i8 Triger Zinciri Uzaması ve B38 Motor Soğuk Çalışma Sesi

BMW i Serisi i8 Triger Zinciri Uzaması ve B38 Motor Soğuk Çalışma Sesi

İlgili Model

BMW i Serisi i8 Kronik Sorunları

Risk

Yüksek

Güvenlik Etkisi: Orta
Maliyet Etkisi: Yüksek
Yolda Kalma Riski: Yüksek
7 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

BMW i Serisi i8’in arka bölümünde görev yapan 1.5 litrelik B38 turbo benzinli motor, triger zinciri ile çalışır ve pek çok B38 kullanıcı deneyiminde soğuk çalıştırmada zincirden gelen rattle sesi ve zamanla zincir uzaması problemi öne çıkmaktadır Zincir uzaması ilerlediğinde zamanlama sapar, motor performansı düşer ve aşırı durumda triger zincirinin diş atması ciddi iç motor hasarı riski doğurur.

Belirtiler

Sabah ilk marşta motor çalışır çalışmaz arka taraftan birkaç saniye süren metalik zincir şakırtısı duyulması bu sorunun en belirgin işaretidir Bazı araçlarda rölantide hafif dalgalanma, düşük devirde titreme ve zaman zaman motor arıza lambasının ateşleme veya eksantrik konumu ile ilgili hata kodları ile yanması da zincir sistemindeki yorgunluğu gösterir.

Sebepler

Uzun yağ değişim aralıkları, yanlış viskozitede yağ kullanımı ve zaman zaman düşük seviyede yağla çalıştırma triger zinciri ve kızaklarının yağ filmini zayıflatır ve metal yüzeylerde aşınmayı hızlandırır B38 motorun kompakt yapısı içinde zincir hattının oldukça geride ve sıcak bölgede yer alması da zincir ve kılavuzlar üzerinde ek termal yük oluşturur.

Çözüm Önerisi

Çözüm için motor üst kapak ve triger bölgesi açılarak zincir gevşekliği, kılavuz yüzeyleri ve hidrolik gergi durumu görsel ve ölçüsel olarak kontrol edilmelidir Uzama ve aşınma tespit edilen motorlarda triger zinciri, gergi ve kılavuzların komple set halinde yenilenmesi, gerekiyorsa dişlilerin de değiştirilmesi ve montaj sonrası eksantrik krank korelasyon değerlerinin test cihazı ile doğrulanması tavsiye edilir.

Tahmini Maliyet

Triger zinciri motorun iç kısmında ve i8’de erişimi zor bir pozisyonda bulunduğu için işçilik süresi yüksektir ve kullanılan orijinal parçalar da pahalıdır Buna karşılık zincir kopması yaşanırsa supap ve piston çarpışması nedeniyle motor revizyonu veya değişimi gerekeceği için, zamanında yapılan zincir seti yenilemesi uzun vadede çok daha büyük bir masrafı önleyen kritik bir yatırım olur.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.