Ön Süspansiyon ve Rot Başları Aşınması
Kia Pride 1.3 DLX Kronik Sorunları
Orta
13 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
BMW iX xDrive60 AC DC Şarj Kesilmesi ve Charge Control Unit Sorunu
İlgili Model
Risk
Yüksek
Güvenlik Etkisi: Düşük
Maliyet Etkisi: Yüksek
Yolda Kalma Riski: Yüksek
9 kişi bu arızayı yaşadı
Açıklama
BMW iX xDrive60 kullanıcıları arasında hem ev tipi AC duvar şarjında hem de hızlı DC istasyonlarda şarjın kısa süre sonra kendiliğinden kesilmesi, şarj gücünün beklenenden düşük kalması veya planlanan zamanlamalı şarjın devreye girmemesi sık dile getirilen şikayetlerdir ve çoğu vakada şarj sürecini yöneten charge control unit adı verilen modül ile yazılım arasındaki uyumsuzluklardan kaynaklanır
Belirtiler
Şarj kablosu takıldığında ilk birkaç dakikada normal görünen kW değerinin aniden sıfıra düşmesi, araç ekranında şarj hatası veya şarj sınırlı mesajı çıkması, zamanlamalı şarj seçili olmasına rağmen aracın ya hiç şarj olmaması ya da plansız şekilde hemen yüzde yüz dolum yapması ve farklı istasyonlarda da benzer davranışların tekrarlaması bu problemin en net belirtileridir
Sebepler
Nedensel olarak şarj kontrol modülündeki iç röle ve kontaktörlerin zamanla hassasiyet kaybetmesi, yazılım sürümlerinin bazı istasyon protokolleri ile tam uyumlu olmaması, şarj soketi kilit mekanizmasının pozisyonu yanlış bildirmesi ve zayıf 12V gerilim dalgalanmalarının modülün kendini korumaya almasına yol açması öne çıkar, yer yer istasyon tarafındaki topraklama ve faz dengesizliği de iX yazılımı tarafından güvenli olmayan durum olarak algılanarak şarjın kesilmesine neden olabilir
Çözüm Önerisi
Çözüm için önce farklı marka ve güçte istasyonlar ile farklı kablolar denenerek altyapı kaynaklı olasılıklar elenmeli, ardından yetkili serviste şarj sistemi hata kodları okunmalı, charge control unit canlı verilerde gerilim ve akım eğrileri ile test edilmeli, üretici tarafından yayımlanan en güncel yazılım ve şarj protokol güncellemeleri yüklenmeli, donanımsal arıza tespit edilen kontrol modülü ve soket bileşenleri ise yenileri ile değiştirilmelidir
Tahmini Maliyet
Sadece yazılım güncellemesi ve temel teşhis işlemlerinin yeterli olduğu hafif vakalarda maliyet düşük ile orta arasında kalırken, charge control unit değişimi, yüksek akım kablolarının ve şarj soketinin birlikte yenilendiği durumlarda parça ve işçilik toplamı iX xDrive60 sınıfı bir elektrikli SUV için yüksek bir masraf kalemi haline gelir ve özellikle garanti süresi bitmiş araçlarda kullanıcıların bütçesini zorlar
Arızalar
Orta
PCV Diyaframı Arızası ve Yağ Kaçağı
Ford B-Max 1.0 Kronik Sorunları
Orta
11 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
Ön Aks Yarım Şaft Titremesi ve Hızlanmada Sarsıntı
Tesla Model X 90D Kronik Sorunları
Orta
12 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
Emme Manifoldu Kelebek Mekanizması ve Hava Kaçağı Sorunu
Nissan X-Trail 2.5 Kronik Sorunları
Orta
9 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
Direksiyon Kolonu Tıkırtı ve Ara Mil Boşluğu
Toyota RAV4 2.0 Extra Multidrive S Kronik Sorunları
Orta
11 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
Direkt Enjeksiyon Kurum Birikimi ve Rölanti Dalgalanması
Jeep Compass 1.5 Hybrid Kronik Sorunları
Orta
10 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz,
Saygılarımızla.
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri
ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması
olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka
ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.