Karbon seramik fren opsiyonlu M5 Competition araçlarda sık pist kullanımı ve ani ısınma soğuma döngüleri disk yüzeyinde termal çatlaklar ve pedalla birlikte gıcırtı şikayetlerine yol açabilir çatlaklar belirli bir seviyeyi aştığında hem fren performansı hem de konfor olumsuz etkilenir disk değişim maliyetleri de oldukça yüksektir
Belirtiler
Yüksek hızdan sert frenlemelerde pedalda titreşim frenaj sırasında direksiyona hafif vuruntu disk yüzeyinde örümcek ağı benzeri ince çatlak izleri düşük hızda ve hafif frenlemede gıcırtı sesi sıcak inişlerde fren kokusu ve pedal hissinde yumuşama
Sebepler
Pist veya dağ inişi gibi yüksek enerji içeren sürüşlerde frenlerin yeterince soğutulmadan tekrar tekrar zorlanması yanlış balata bileşimi fren balatalarının doğru şekilde alıştırılmaması jant içi hava akışının yetersiz kalması
Çözüm Önerisi
Disk ve balata seti sökülerek yüzey ve kalınlık kontrolleri yapılır çatlaklar sınır değerleri aştıysa diskler yenilenir pist odaklı kullanımda ısıya daha dayanıklı uygun balata seçilir fren kanalları ve hava yönlendirmeleri iyileştirilir sürücüye doğru ısındırma ve soğutma prosedürleri anlatılır
Tahmini Maliyet
Karbon seramik frenlerde balata değişimi ve küçük işlemler 15.000–35.000 TL bir aks disklerin yenilenmesi ise ekipman durumuna göre 80.000–220.000 TL aralığında masrafa yol açabilir
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz,
Saygılarımızla.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri
ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması
olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka
ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
Giriş
Kayıt Olun
Hesabınıza giriş yapın
Tekrar hoş geldiniz! Hesabınızda oturum açın
veya
Kayıt Olun
Bugün yeni hesap oluşturun.
×
Giriş Yapmanız Gerekiyor
Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.