Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
BMW M Serisi M6 Cabrio Triger Zinciri ve Kılavuz Aşınması

BMW M Serisi M6 Cabrio Triger Zinciri ve Kılavuz Aşınması

İlgili Model

BMW M Serisi M6 Cabrio Kronik Sorunları

Risk

Kritik

Güvenlik Etkisi: Yüksek
Maliyet Etkisi: Yüksek
Yolda Kalma Riski: Kritik
8 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Özellikle S63 V8 M motorlu M6 Cabrio’larda kullanılan triger zinciri sistemi yüksek tork ve ısı altında çalışan uzun bir zincir ve plastik kılavuz raylarından oluşur ve çeşitli BMW motorlarında zincir uzaması ile kılavuz kırılması gibi sorunların yıllar içinde sıkça rapor edildiği bilinir. Triger zinciri uzadıkça krank ile eksantrik milleri arasındaki uyum bozulur, motorun çalışma karakteri etkilenir ve motor yönetimi kam mili ile krank konumu arasında uyumsuzluk hataları kaydetmeye başlar. Uzun süre ihmal edilen zincir problemleri kılavuzların kırılması ve zincirin diş atlaması ile sonuçlanabilir ve bu durumda supaplar pistonlara çarparak çok ciddi iç motor hasarına yol açar. Bu yüzden zincir ve kılavuz sesleri ciddiye alınması gereken kritik uyarılardır.

Belirtiler

Soğuk ilk çalıştırmada motorun ön kısmından gelen belirgin zincir şakırtısı veya rölantide metalik tıkırdama sesi triger zinciri ve kılavuz aşınmasının en yaygın belirtilerindendir. Devir yükseldikçe gelen sürekli ince bir sürtünme veya uğultu, rölantide dalgalanma ve çekişte hissedilir düşüş de bu soruna eşlik edebilir. Arıza tespit cihazında eksantrik ve krank sensörleri arasında uyumsuzluk, zamanlama hatası ve bazen VANOS kontrol devresi ile ilgili hata kodları kaydedilir ve motor arıza lambası yanabilir. Aşırı ilerlemiş vakalarda zincir diş atladığında motor bir anda stop eder ve tekrar çalışmaz, araç aniden yolda kalır.

Sebepler

Yüksek performanslı bu motorlarda uzun yağ değişim aralıkları, düşük kaliteli veya yanlış viskozitede yağ kullanımı ve sık yüksek devir kullanımı triger zinciri ile kılavuzları zorlayarak yağ filmi korumasını zayıflatır ve plastik rayların daha hızlı aşınmasına neden olur. Zincir üzerindeki metal gerilimi özellikle soğuk ilk çalıştırmalarda daha fazladır ve yağ dolaşımı tam sağlanmadan yapılan ani gazlamalar zincirin kılavuzlara sert vurmasına yol açar. Zamanla kılavuz yüzeyleri kırılmaya, zincir yanlardan sürtünmeye ve zincir boyu uzamaya başlar, bu da motorun içinden gelen sesleri arttırarak kullanıcıya uyarı verir.

Çözüm Önerisi

Kalıcı çözüm için motorun ön kapağı sökülerek triger zinciri, tüm kılavuz rayları, zincir gergisi ve ilgili dişliler bir set halinde yenilenmelidir. Bu işlem sırasında özel kilitleme aparatları ile krank ve eksantrik millerinin doğru konumda sabitlenmesi ve işaretlerin titizlikle kontrol edilmesi gerekir, aksi halde motor toplansa bile düzgün çalışmaz. Montajdan sonra yeni yağ ve filtre ile motorun ilk çalıştırması dikkatle yapılmalı, bir süre rölantide çalıştırılarak sızıntı ve anormal ses olup olmadığı kontrol edilmelidir. Bundan sonra yağ bakım aralıklarını kısaltmak, kaliteli yağ kullanmak ve motor ısınmadan yüksek devire çıkmamak yeni triger setinin ömrünü belirgin şekilde uzatır.

Tahmini Maliyet

Triger zinciri ve kılavuz değişimi işçilik açısından oldukça zahmetli bir işlem olduğu için motorun tamamen sökülmesi gerekmese de ön bölümde önemli miktarda parça demonte edilir ve bu da toplam maliyeti yüksek bir seviyeye taşır. Buna karşın zincir kopması veya diş atlaması sonucu supap, piston ve silindir kapağında hasar oluştuysa üst kapak revizyonu, supap değişimi ve gerekirse motorun komple indirilip rektifiye edilmesi gerekir ve bu durumda maliyet çok daha yüksek seviyelere çıkar. Bu nedenle M6 Cabrio sahipleri için en ekonomik strateji, triger sesleri ve arıza kodları ortaya çıkar çıkmaz önleyici triger seti değişimine gitmek ve zincir kopmasını beklememektir.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.