Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
BMW X2 20d xDrive Triger Zinciri Gergisi ve Soğuk Çalıştırma Sesi

BMW X2 20d xDrive Triger Zinciri Gergisi ve Soğuk Çalıştırma Sesi

İlgili Model

BMW X2 20d xDrive Kronik Sorunları

Risk

Yüksek

Güvenlik Etkisi: Orta
Maliyet Etkisi: Yüksek
Yolda Kalma Riski: Yüksek
9 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

BMW X2 20d xDrive da kullanılan B47 dizel ünitede triger zinciri önceki nesil motorlara göre iyileştirilmiş olsa da yüksek kilometre ve ihmal edilmiş yağ bakımlarında gergi ve kızak aşınmasına bağlı zincir boşluğu oluşarak soğuk çalıştırmada metalik zincir sesi ve zamanlama sapması şikayetleri görülebilir.

Belirtiler

Sabah ilk marşta birkaç saniye süren metalik şakırtı ve zincir sesi, motor ısındıktan sonra kısmen azalan ancak tamamen kaybolmayan uğultu ve rölantide hafif dalgalanma bu problemin tipik göstergeleridir. Alt devirden gaz verildiğinde motorun eskisine göre daha isteksiz toparlaması ve yakıt tüketiminde hafif artış da tabloya eşlik edebilir, bazı araçlarda arıza cihazında eksantrik ile krank senkron hataları kaydedilir.

Sebepler

Triger zinciri gergisi yağ basıncı ile çalışan hassas bir bileşen olduğu için uzun yağ değişim aralıkları, yanlış viskozitede yağ kullanımı ve sık kısa mesafe kullanım yağlama filmini zayıflatır, gergi ve kızaklar hızla aşınır. Yüksek sıcaklık altında çalışan plastik kızakların yıllar içinde sertleşip çatlaması zincirin dişliler üzerinde tam kılavuzlanamamasına ve hem sese hem de zamanlama sapmasına yol açar.

Çözüm Önerisi

Çözüm için deneyimli bir BMW ustası tarafından soğuk ve sıcak motorda dinleme yapılmalı, teşhis cihazı ile eksantrik açıları ve avans değerleri kontrol edilmelidir. Şüpheli durumlarda ön kapak sökülerek triger zinciri, gergi ve kızakların fiziksel durumu incelenmeli, belirgin aşınma görüldüğünde triger zinciri seti güncel referans parçalarla komple yenilenmeli ve montajda kilitleme aparatları ile doğru tork değerlerine hassasiyet gösterilmelidir.

Tahmini Maliyet

Triger zinciri seti değişimi işçilik yoğun bir işlem olduğu için özel serviste kaliteli parçalarla yapıldığında maliyet genellikle 20.000 35.000 TL bandında seyreder, zincir atlaması sonucu supap eğilmesi veya üst kapak hasarı oluşmuş ağır vakalarda ise üst takım revizyonu ile birlikte toplam tutar 40.000 TL ve üzerine çıkabilir.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.