Bmw X5 30d xDrive Enjektör ve Yüksek Basınç Yakıt Pompası Problemleri

Bmw X5 30d xDrive Enjektör ve Yüksek Basınç Yakıt Pompası Problemleri

Risk

Yüksek

Güvenlik Etkisi: Orta
Maliyet Etkisi: Yüksek
Yolda Kalma Riski: Yüksek
4 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

N57 motorlu X5 30d’lerde common-rail enjektör sorunları ve Bosch CP4 yüksek basınç pompası arızaları sık anılıyor. HPFP arızasında ortaya çıkan metal talaşı, enjektör ve yakıt hattına da yayılıp ciddi masrafa sebep olabiliyor.

Belirtiler

Özellikle soğukken zor çalışma / uzun marş
Rölantide titreme, tekleme
Gaz verince kesiklik, güç kaybı
Enjektör bölgesinden hışırtı / kaçak sesi, mazot kokusu
HPFP arızasında: yüksek basınç yetersizliği, birden stop etme

Sebepler

Kalitesiz, su veya tortu içeren mazot
Filtre değişimlerinin geciktirilmesi
HPFP içindeki aşınma ve metal parçacıklarının sisteme yayılması

Çözüm Önerisi

Enjektör test cihazıyla sızdırma ve püskürtme testi
Hafif vakalarda enjektörlerin temizlenmesi, conta/pul değişimi
HPFP’de ciddi hasar varsa:
Pompa revizyonu veya değişimi
Yakıt hattının, deposun ve enjektörlerin komple temizlenmesi / gerekiyorsa değiştirilmesi

Tahmini Maliyet

Enjektör testi + revizyon (adet) : 3.000 – 5.000 TL 6 enjektörün birlikte revizyonu : 18.000 – 30.000 TL Yüksek basınç pompası revizyonu/değişimi : 25.000 – 60.000 TL

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.