Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
BMW Z Serisi Z1 Triger Kayışı Kopması ve M20 Motor İç Hasar Riski

BMW Z Serisi Z1 Triger Kayışı Kopması ve M20 Motor İç Hasar Riski

İlgili Model

BMW Z Serisi Z1 Kronik Sorunları

Risk

Kritik

Güvenlik Etkisi: Yüksek
Maliyet Etkisi: Yüksek
Yolda Kalma Riski: Kritik
9 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

BMW Z Serisi Z1 modelinde kullanılan M20 serisi altı silindirli motorda triger kayışı eksantrik milleri ile krank milinin senkronunu sağladığı için bakım aralığı aşıldığında kopma riski kritik seviyeye çıkar ve bu motorun supap piston çakışmalı yapısı nedeniyle kayış koptuğu anda supapların pistonlara çarpması sık rastlanan ağır hasar senaryosudur, bu yüzden bakım geçmişi bilinmeyen Z1 lerde triger kayışı ve rulmanlarının mutlaka koruyucu bakım kapsamında ele alınması gerekir.

Belirtiler

Soğuk çalıştırma sırasında ön kapak bölgesinden gelen hafif ıslık ve rulman uğultusu, belirli devirlerde artan sürtünme sesi ve triger kapak çevresinde kauçuk tozu benzeri kir tabakası görülmesi bu hattın yaşlandığının ilk işaretleridir, ileri aşamada kayış diş atladığında motor dengesiz çalışır, tekleme ve çekiş düşüklüğü başlar ve kopma anında motor bir anda stop ederek yeniden marş yapıldığında içerden ağır vuruntu ve dönmeme şikayetleri ortaya çıkar.

Sebepler

Triger bakım aralığının kilometre ve yıl bazında ihmal edilmesi, motor ön kapağından sızan yağın kayış ve rulmanlara bulaşması, uzun süre yüksek devirli kullanım, yanlış spesifikasyonda veya kalitesiz triger seti kullanılması ve önceki onarımlarda gergi ayarının hatalı yapılması kayışın ömrünü ciddi şekilde kısaltır, ayrıca Z1 gibi koleksiyon statüsüne geçen araçların uzun süre hareketsiz kalması da kauçuk yapının yaşlanmasını hızlandırır.

Çözüm Önerisi

Çözüm olarak üretici tavsiyesi esas alınarak bilinen bir bakım kaydı yoksa triger kayışı, gergi rulmanları, avare kasnak ve tercihen devirdaim pompasını içeren setin komple yenilenmesi, işlem sırasında krank ve eksantrik keçeleri ile ön kapak contalarının gözden geçirilip yenilenmesi ve montajdan sonra motorun elle birkaç tur çevrilerek işaretlerin doğru olduğunun teyidi gerekir, sonrasında daha kısa ve düzenli aralıklarla triger hattı kontrol edilerek Z1 in motor güvenliği sağlanır.

Tahmini Maliyet

Kaliteli parçalarla yapılan triger seti ve devirdaim değişimi işçilik gereksinimi nedeniyle orta üst ile yüksek maliyet bandında seyreder ancak olası bir triger kopması sonrası gündeme gelecek supap piston hasarı, silindir kapak revizyonu ve hatta motor değişimiyle kıyaslandığında bu önleyici bakım Z1 sahipleri için uzun vadede çok daha ekonomik bir yatırım kabul edilir.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.