4 ileri otomatikte basınç kontrol solenoidi ve valf gövdesi aşındığında 2 3 arası flare, sert geçiş ve vuruntu oluşur, uzun süre ihmal edilirse kavrama balataları ve tork konvertör maliyeti büyür
Belirtiler
Kalkışta gecikme, hızlanmada devir yükselip hızın artmaması, 2 3 geçişinde sarsıntı, R’nin geç devreye girmesi, ATF’de yanık koku
Sebepler
ATF’nin yaşlanması ve seviye hatası, valf gövdesinde kanal aşınması, PCS solenoid verimsizliği, yetersiz soğutma, eski yazılım kalibrasyonu
Çözüm Önerisi
Doğru sınıfta ATF ve filtre değişimi yap, adaptasyon ve yazılım güncelle, sorun sürerse PCS solenoidi ve valf gövdesini onar ya da değiştir, tork konvertörü ve kavrama yüzeylerini kontrol et, ek soğutma uygula
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz,
Saygılarımızla.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri
ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması
olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka
ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
Giriş
Kayıt Olun
Hesabınıza giriş yapın
Tekrar hoş geldiniz! Hesabınızda oturum açın
veya
Kayıt Olun
Bugün yeni hesap oluşturun.
×
Giriş Yapmanız Gerekiyor
Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.