Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Chevrolet Rezzo 1.6 SX Triger Kayışı Kopması ve Supap Eğilmesi

Chevrolet Rezzo 1.6 SX Triger Kayışı Kopması ve Supap Eğilmesi

İlgili Model

Chevrolet Rezzo 1.6 SX Kronik Sorunları

Risk

Kritik

Güvenlik Etkisi: Orta
Maliyet Etkisi: Yüksek
Yolda Kalma Riski: Yüksek
12 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Chevrolet Rezzo 1.6 SX modellerinde F16D4 ailesi benzeri 1.6 16V motorlarda triger kayışı kopması durumunda motor tasarımı gereği supapların pistona temas etmesi ve ağır üst kapak hasarı görülme riski yüksektir. Üretici bu tip motorlarda triger kayışı değişimi için yaklaşık 60.000 mil veya 5 yıl aralığını tavsiye eder ve bu aralık aşıldığında kopma ihtimali belirgin şekilde artar.

Belirtiler

Triger kayışı diş atmaya başladığında ilk etapta özellikle soğuk çalıştırmada düzensiz rölanti ve çekişte azalma görülür, yokuşlarda araç isteksiz hızlanır ve egzoz sesi boğuklaşır. Kayış tamamen koptuğunda motor genellikle hareket halindeyken aniden stop eder, marşa basıldığında normalden daha hızlı ve boşta dönüyormuş gibi ses gelir ve motor kesinlikle çalışmaz.

Sebepler

Triger kayışının önerilen kilometre ve süre sınırının üzerinde kullanılmaya devam edilmesi, yoğun stop start şehir içi kullanım ve kapak çevresindeki yağ kaçaklarının kayışa bulaşması kauçuk yapıyı zayıflatır. Kalitesiz yan sanayi triger seti kullanılması, kayış değişiminde gergi rulmanı ve su pompasının yenilenmemesi ve yanlış gerginlik ayarı da diş atlama ve kopma riskini artırır.

Çözüm Önerisi

Çözüm olarak triger kayışı, gergi ve avare rulmanları ile su pompası kaliteli bir set ile birlikte yenilenmeli, krank ve eksantrik kilitleme aparatları kullanılarak işaretler hassas şekilde ayarlanmalıdır. Bakım geçmişi bilinmeyen ikinci el Chevrolet Rezzo 1.6 SX alındığında, kayışın durumu kağıt üzerinde bile iyi görünse dahi ilk iş olarak triger setinin değişmesi tavsiye edilir.

Tahmini Maliyet

Triger seti ve su pompasının deneyimli bir ustada değiştirilmesi parça kalitesine ve işçiliğe bağlı olarak çoğu bölgede 10.000 20.000 TL aralığında seyreder. Triger kayışı kopmuş ve supaplar eğilmişse silindir kapağı sökülerek taşlama, supap değişimi ve ek parçalarla birlikte üst kapak revizyonu devreye girer ve toplam maliyet 25.000 40.000 TL bandına kadar yükselebilir.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.