Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Chevrolet Spark 1.2 Ateşleme Bobini ve Bujiler Kaynaklı Tekleme Sorunu

Chevrolet Spark 1.2 Ateşleme Bobini ve Bujiler Kaynaklı Tekleme Sorunu

İlgili Model

Chevrolet Spark 1.2 Kronik Sorunları

Risk

Orta

Güvenlik Etkisi: Orta
Maliyet Etkisi: Orta
Yolda Kalma Riski: Orta
15 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Chevrolet Spark 1.2 motorlarında her silindire ayrı çalışan ateşleme bobinleri ve bujiler zamanla ısı ve titreşim altında yorularak sık tekrarlayan tekleme problemlerine neden olabilir, bu durum hem yakıt tüketimini artırır hem de katalitik konvertör üzerinde ekstra yük oluşturur Bobinlerden birinin zayıflaması kısa süreli misfire şeklinde başlar ve ihmal edildiğinde motor performansını belirgin biçimde düşüren sürekli teklemeye dönüşebilir.

Belirtiler

Kullanıcılar genellikle rölantide dengesiz çalışma, özellikle soğuk motorda titreme ve hafif gazla hızlanırken araçta silkelenme hissettiklerini belirtir. Motor arıza lambasının yanmasıyla birlikte yapılan OBD taramalarında belirli silindirlere ait tekleme kodları ve bazen de karışım zengin fakir hataları görülmesi bu sorunun tipik teşhis bulgularıdır

Sebepler

Bobinlerin bu motorda buji yuvalarının hemen üzerinde ve yüksek sıcaklıkta çalışması, dar gövdeli yapıları nedeniyle iç sargı ve elektronik bileşenlerin ısıya hassas olması ve bujilerin zamanında değişmemesi sonucu kıvılcımın zorlaşması ateşleme sistemi üzerindeki yükü artıran başlıca nedenlerdir. LPG dönüşümü yapılmış araçlarda ayarsız karışım ve daha yüksek yanma sıcaklığı da bobin ve buji aşınmasını hızlandırabilir.

Çözüm Önerisi

Kalıcı çözüm için öncelikle arıza kodları silinmeli ve canlı verilerde tekleme sayacı izlenerek sorunlu silindirler tespit edilmelidir, ardından bobinler ve bujiler silindirler arasında yer değiştirildiğinde arıza başka silindire taşınıyorsa ilgili bobin veya bujinin yenilenmesi gerekir. Ateşleme sistemi bakımı sonrası gaz kelebeği adaptasyonu ve rölanti ayarlarının kontrol edilmesi, LPG li araçlarda ise karışım ayarının yeniden optimize edilmesi tavsiye edilir.

Tahmini Maliyet

Tek bir bobin ve buji takımının değişimi görece uygun maliyetli bir işlemdir ve çoğu zaman orta seviyede bir bütçe ile çözülebilir, ancak uzun süre tekleme ile kullanılmış motorlarda katalitik konvertör hasarı, bujilerde erime ve hatta piston tepe yüzeylerinde lokal ısınma izleri oluşabileceği için toplam onarım maliyeti ciddi şekilde artabilir. Bu nedenle Spark 1.2 sahiplerinin motor arıza lambası ile birlikte hissedilen tekleme şikayetlerini geciktirmeden müdahale ettirmesi önemlidir.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.