Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Citroen C3 Picasso 1.4 Ateşleme Bobini ve Buji Kaynaklı Tekleme Sorunu

Citroen C3 Picasso 1.4 Ateşleme Bobini ve Buji Kaynaklı Tekleme Sorunu

İlgili Model

Citroen C3 Picasso 1.4 Kronik Sorunları

Risk

Orta

Güvenlik Etkisi: Düşük
Maliyet Etkisi: Orta
Yolda Kalma Riski: Düşük
14 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Citroen C3 Picasso 1.4 benzinli motorlarda tek parça ateşleme bobini ve yaşlanan buji seti zamanla izolasyon zayıflaması ve iç direncin artması nedeniyle tekleme, rölanti düzensizliği ve performans kaybı şeklinde kronik şikayetlere yol açar. Özellikle nemli havalarda ve sıcaklık değişimlerinin sık yaşandığı kullanımda bobin içindeki sargılar zayıflar, kıvılcım enerjisi düşer ve motor pürüzlü hale gelir.

Belirtiler

Belirtiler genellikle rölantide hafif titreme, ışıklarda beklerken devir saatinde küçük dalgalanmalar ve ani gaz verildiğinde motorun bir an boğulup sonra toparlaması ile başlar. Islak havalarda veya gece ilk çalıştırmada tekleme daha belirgin hale gelir, egzozdan patırtılı sesler ve hafif benzin kokusu hissedilebilir. İleri safhada motor arıza lambası yanar ve arıza tespit cihazında silindir bazlı ateşleme hataları kaydedilir.

Sebepler

Bu problemin temelinde zamanında değişmeyen bujilerin elektrot aralıklarının açılmasıyla bobine ekstra yük binmesi, bobin gövdesinin motor ısısı ve titreşimle çatlaması ve buji kabloları ile konnektörlerde nem kaynaklı yüzey kaçakları bulunur. Düşük kaliteli yakıt kullanımı ve zengin karışım da bujilerin daha hızlı kurum bağlamasına ve ateşleme sisteminin zorlanmasına neden olur.

Çözüm Önerisi

Çözüm için arıza tespit cihazı ile misfire sayıları ve ilgili silindirler kontrol edilmeli, bujiler sökülerek renk ve aşınma durumu incelenmelidir. Ateşleme bobini ve buji kabloları direnç ölçümleri ile test edilmeli, çatlak veya oksitlenmiş parçalar orijinal veya kaliteli muadilleri ile set halinde yenilenmelidir. Montaj sonrası bujiler doğru torkla takılmalı, kablolar sıcak yüzeylerden uzağa düzenli şekilde yerleştirilmeli ve test sürüşü ile tekleme davranışı takip edilmelidir.

Tahmini Maliyet

Sadece buji ve bobin değişimi ile toparlayan hafif vakalarda 2025 Türkiye koşullarında 6000 ile 15000 TL arasında görece sınırlı bir maliyetle sorun giderilebilir. Kabloların, konnektörlerin ve oksitli soketlerin de yenilendiği daha kapsamlı ateşleme sistemi onarımlarında ise parça kalitesi ve işçilik düzeyine bağlı olarak 15000 ile 30000 TL bandında masraflar gerçekçidir.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.