Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Citroen C4 1.2 PureTech Ateşleme Bobini Teklemesi ve Silindir Kesmesi

Citroen C4 1.2 PureTech Ateşleme Bobini Teklemesi ve Silindir Kesmesi

İlgili Model

Citroen C4 1.2 PureTech Kronik Sorunları

Risk

Orta

Güvenlik Etkisi: Orta
Maliyet Etkisi: Orta
Yolda Kalma Riski: Orta
15 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Citroen C4 1.2 PureTech benzinli motorlarda ateşleme bobini ve buji hattı zayıfladığında tekleme ve çekiş dalgalanması sık yaşanır ve sürücü bunu çoğu zaman yakıt kalitesiyle karıştırır. Arıza aralıklı başladığında araç bir gün normal bir gün sorunlu davranabilir ve bu durum teşhisi geciktirir. Tekleme uzun süre devam ederse yanma düzensizliği egzoz hattında ısı yükünü artırabilir ve turbo ile katalizör tarafını gereksiz zorlayabilir. Bu nedenle hafif tekleme bile özellikle turbo beslemeli bu motorda ciddiye alınmalıdır ve rastgele parça değişimi yerine sistemli kontrol yapılmalıdır.

Belirtiler

Rölantide titreme, kalkışta boğulma hissi ve gaza basınca anlık kesiklik görülür. Yokuşta araç isteksizleşir ve ara hızlanmalarda beklenen performans gelmez, motor arıza lambası yanabilir. Tekleme bazı araçlarda motor ısındıkça daha belirgin hale gelir ve dur kalk trafikte daha rahatsız edici olur. İleri aşamada marşta düzensizlik, egzoz kokusunda ağırlaşma ve duman davranışında bozulma görülebilir.

Sebepler

Bobin iç izolasyonunun ısı ve titreşimle zayıflaması en yaygın sebeptir ve turbo motorlarda yük arttıkça arıza daha belirginleşebilir. Bujilerin ömrünü doldurması ve buji aralığının açılması bobin yükünü artırarak arızayı hızlandırır. Soket oksitlenmesi, şase zayıflığı ve buji kuyularında nem birikimi teklemeyi aralıklı hale getirir. Motor yağ eksiltme eğilimi varsa bujilerin kirlenmesi hızlanabilir ve tekleme daha sık tekrar edebilir.

Çözüm Önerisi

Arıza kodlarıyla tekleme yapan silindir tespit edilmeli ve bobinler yer değiştirerek arızanın bobinle taşınıp taşınmadığı kontrol edilmelidir. Bujiler set halinde doğru tipte yenilenmeli ve zayıf bobinler kaliteli parça ile değiştirilmelidir, ayrıca soketler temizlenip temas kalitesi sağlanmalıdır. Tekleme uzun süre yaşandıysa turbo basıncı ve egzoz sıcaklığı açısından kontrol yapılması faydalıdır çünkü yanma düzensizliği diğer parçaları da zorlar. Onarım sonrası yokuş ve ara hızlanma testlerinde teklemenin tamamen bittiği doğrulanmalıdır.

Tahmini Maliyet

Bujiler ve bobin işlemleri genelde 15.000 TL ile 60.000 TL aralığında çözülebilir ve değişen bobin sayısı tutarı belirler. Tekleme uzun süre ihmal edilip katalizör veya turbo tarafı etkilenmişse toplam maliyet 90.000 TL ile 250.000 TL bandına çıkabilir. Doğru teşhisle erken müdahale genelde en düşük maliyetli senaryodur.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.