Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Citroen C4 1.4 Ateşleme Bobini Arızası ve Tekleme Sorunu

Citroen C4 1.4 Ateşleme Bobini Arızası ve Tekleme Sorunu

İlgili Model

Citroen C4 1.4 Kronik Sorunları

Risk

Orta

Güvenlik Etkisi: Orta
Maliyet Etkisi: Orta
Yolda Kalma Riski: Düşük
18 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Citroen C4 1.4 modellerinde silindirlerin üzerinde blok halinde çalışan ateşleme bobini ısı ve titreşim altında çalışan bir parça olduğu için yıllar içinde izolasyonu zayıflamaya ve iç sargıları çatlamaya yatkındır, bu da özellikle şehir içinde sık kullanılan ve çoğu zaman LPG ile çalışan araçlarda kronik tekleme şikayetlerine yol açar. Bobin kıvılcımı yeterli üretemediğinde yanma düzensiz hale gelir, performans düşer ve katalitik konvertör üzerine yanmamış yakıt gitmeye başlar.

Belirtiler

Rölantide direksiyonda ve kabinde hissedilen hafif titreşim, özellikle soğukta ilk çalıştırma sonrası motorun bir süre dalgalı çalışması ve gaz verildiğinde kısa süreli kesiklik hissedilmesi bu arızanın tipik belirtileridir. Yokuş çıkarken veya düşük devirde yüklü giderken motorun titreyerek hızlanması, ara hızlanmalarda kısa süreli tekleme ve çoğu zaman motor arıza lambasının yanarak silindir bazlı yanma hatası kaydetmesi de sık görülen durumlardır.

Sebepler

Ateşleme bobini sürekli sıcak silindir kapağı üzerinde çalıştığı için yüksek ısı döngülerine maruz kalır ve gövdesinde mikro çatlaklar gelişebilir, bu da yüksek voltajın yanlış noktalardan atlamasına neden olur. Uzun süre değişmemiş veya yanlış ısı değerine sahip bujiler kıvılcım boşluğunu artırarak bobinin yükünü yükseltir, yakıt kalitesinin düşük olması ve yanlış ayarlı LPG sistemleri de ateşleme sistemini ekstra zorlayarak erken arızaya zemin hazırlar.

Çözüm Önerisi

Kalıcı çözüm için arıza tespit cihazı ile silindir bazlı yanma hataları okunmalı, bobin üzerindeki çatlak, yanık izi ve oksitli fişler kontrol edilmelidir. Çoğu vakada tüm ateşleme bobininin komple yenilenmesi ve aynı anda üretici değerlerine uygun yeni bujilerin takılması teklemeyi kalıcı olarak giderir, montaj sonrası kısa bir yol testi ile rölanti kararlılığı, gaz tepkisi ve yakıt tüketimi takip edilmelidir.

Tahmini Maliyet

Sadece ateşleme bobini ve buji değişimi yapılan standart onarımlarda parça ve işçilik toplamı genellikle orta seviyede bir maliyet oluşturur ve aracı hissedilir derecede sakinleştirir. Tekleme uzun süre ihmal edilirse katalitik konvertör içinde sıcaklık yükselmesi ve petek hasarı gelişebilir, bu durumda egzoz hattında ek parçaların da değişmesi gerekebileceği için toplam masraf belirgin şekilde artar.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.