Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Citroen C4 1.6 Triger Kayışı ve Devirdaim Pompası Arızası

Citroen C4 1.6 Triger Kayışı ve Devirdaim Pompası Arızası

İlgili Model

Citroen C4 1.6 Kronik Sorunları

Risk

Kritik

Güvenlik Etkisi: Yüksek
Maliyet Etkisi: Yüksek
Yolda Kalma Riski: Yüksek
16 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Citroen C4 1.6 motorlarda triger kayışı sistemi doğru periyotla yenilenmediğinde arıza çoğu zaman aniden büyür ve araç sürüş esnasında stop ederek yolda bırakabilir. Triger kayışıyla aynı bölgede çalışan gergi ve avare rulmanlar ile devirdaim pompası yaşlandığında kayışın ömrü de hızla kısalır. Bu modelde bakım geçmişi belirsiz araçlarda sorun daha sık konuşulur çünkü kayış değişimi parça parça yapıldığında risk devam eder. Gecikme yaşanırsa maliyet sadece set değişimiyle sınırlı kalmayıp supap ve üst kapak hasarına kadar ilerleyebilir.

Belirtiler

Soğuk çalıştırmada motor önünden hışırtı ve sürtme benzeri ses duyulabilir ve ses zamanla daha uzun sürmeye başlayabilir. Rölantide hafif düzensizlik, ara hızlanmalarda isteksizlik ve gaz tepkisinde gecikme görülebilir. Devirdaim zayıflıyorsa su eksiltme, fanın sık devreye girmesi ve trafikte sıcaklığın yükselmeye yatkın olması eşlik edebilir. Kopma anında motor aniden durur ve marş basıldığında motor çok hızlı çevirir ya da hiç toparlamaz.

Sebepler

Triger kayışının yaş ve kilometre olarak ömrünü doldurması temel sebeptir ve uzun süre kontrol edilmemesi riski büyütür. Gergi ve avare rulmanların değişmemesi rulman dağıldığında kayışın kopmasına veya diş atlamasına zemin hazırlar. Devirdaim pompası keçesi yıprandığında hem sızıntı başlar hem de pompa sıkışmaya yaklaşarak kayışa ekstra yük bindirebilir. Krank keçesi ve kapak sızıntıları kayışa yağ bulaştırırsa kayış malzemesi zayıflar ve kopma daha erken gelir.

Çözüm Önerisi

Bakım geçmişi net değilse triger kayışı, gergi, avare rulman ve devirdaim set halinde yenilenmelidir ve kayış bölgesindeki kaçaklar aynı işlemde giderilmelidir. Soğutma sıvısı doğru oranla tazelenmeli ve sistem havası eksiksiz alınmalıdır çünkü devirdaim değişmişken bu adım çok önemlidir. Kopma şüphesi varsa kompresyon kontrolü yapılmadan motor zorlanmamalıdır. Onarım sonrası kısa aralıkta kaçak ve gerginlik kontrolü yapılarak tekrar risk oluşturacak bir durum kalmadığı doğrulanmalıdır.

Tahmini Maliyet

Triger kayışı set ve devirdaim değişimi genelde 28.000 TL ile 95.000 TL aralığında çözülebilir ve parça kalitesi ile işçilik tutarı belirler. Kayış kopması sonrası üst kapak ve supap işlemleri devreye girerse maliyet 160.000 TL ile 380.000 TL bandına çıkabilir.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.