Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Citroen C4 Cactus 1.6 e-HDi Kapı Altı Paslanması ve Gövde Korozyonu

Citroen C4 Cactus 1.6 e-HDi Kapı Altı Paslanması ve Gövde Korozyonu

İlgili Model

Citroen C4 Cactus 1.6 e-HDi Kronik Sorunları

Risk

Orta

Güvenlik Etkisi: Düşük
Maliyet Etkisi: Orta
Yolda Kalma Riski: Düşük
17 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

C4 Cactus kasada özellikle kapı alt kenarlarında ve marşpiyel birleşim noktalarında görülen paslanma sorunu Türkiye deki kullanıcı şikayetlerinde sıkça öne çıkmaktadır. Kapıların iç kısmına su ve çamur girişini engellemesi gereken izolasyon malzemeleri zamanla zayıfladığında veya drenaj delikleri tıkandığında sac panelin iç yüzeyinde biriken nem uzun süre kurumadığı için boya altında kabarmalar oluşur. Bu durum estetik anlamda rahatsız edici olmasının yanı sıra ilerleyen dönemlerde lokal sac zayıflaması ve gövde sağlamlığında küçük de olsa olumsuz etki yaratabilir

Belirtiler

Kapıların alt iç kenarında boya yüzeyinde kabarma çatlama ve sararma ile başlayan görüntü zamanla dışarıdan da fark edilen kahverengi pas lekelerine dönüşür. Kapı fitillerinin dibinde elle yoklandığında pütürlü his ve bazı bölgelerde boya yumuşaması gövde korozyonunun ilerlediğini gösterir. Özellikle yağmurlu veya karlı dönemlerden sonra kapı altlarında su birikmesi ve aracın yıkandıktan sonra bile bu bölgelerin uzun süre ıslak kalması da paslanmanın devam ettiğine işaret eder

Sebepler

Üretim sırasında kullanılan kapı iç izolasyon malzemesinin bazı partilerde yeterince dayanıklı olmaması ve drenaj deliklerinin dar tasarlanması bu kronik gövde sorununun temel sebepleri arasında gösterilir. Tuzlu ve çamurlu kış koşullarında aracın sık sık yıkanmaması kapı alt kenarlarının elle temizlenmemesi ve fitillerin bakımsız kalması da pas oluşumunu hızlandırır. Kapı içinde biriken suyu hızlı tahliye etmesi gereken deliklerin zamanla yaprak çamur ve kireç ile dolması sacın sürekli nemli kalmasına neden olarak süreci daha da hızlandırır

Çözüm Önerisi

Paslanma çok ilerlemeden kapı alt bölgeleri sökülüp içeriden detaylı temizlenerek drenaj delikleri genişletilebilir ve oluşan yüzey pası zımpara ile alındıktan sonra antipas astar ve kaliteli boya ile korunabilir. İleri vakalarda ise kapı altı sac parçalarının kesilerek lokal olarak yenilenmesi ve ardından iç kısma su itici kaplama uygulanması daha kalıcı çözüm sağlar. Kullanıcıların özellikle kış aylarında aracı sık yıkatması kapı altlarını yumuşak fırça ile temizlemesi ve yılda en az bir kez bu bölgelerde detaylı korozyon kontrolü yaptırması sorunun tekrarlama riskini azaltır

Tahmini Maliyet

Yüzeysel seviyedeki paslanmalar genellikle lokal zımpara astar ve boya ile çözülebilir ve bu durumda maliyet boyanan alan büyüklüğüne bağlı olarak görece düşük seviyelerde kalır. Kapı içinin sökülmesi drenaj deliklerinin düzenlenmesi ve koruyucu kaplama uygulamaları eklendiğinde işçilik süresi uzadığı için toplam tutar orta seviyeye yaklaşabilir. Sacın delindiği ve parça yenilemesinin gerektiği ileri senaryolarda ise boya işleri ile birlikte maliyet yükselir bu nedenle korozyon belirtileri fark edilir edilmez müdahale etmek uzun vadede önemli tasarruf sağlar

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.