Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Citroen C5 2.7 HDi Enjektör Keçesi Kaçağı ve Yakıt Kokusu Sorunu

Citroen C5 2.7 HDi Enjektör Keçesi Kaçağı ve Yakıt Kokusu Sorunu

İlgili Model

Citroen C5 2.7 HDi Kronik Sorunları

Risk

Orta

Güvenlik Etkisi: Orta
Maliyet Etkisi: Orta
Yolda Kalma Riski: Düşük
14 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Citroen C5 2.7 HDi dizel motorlarda enjektörlerin silindir kapağına oturduğu bölgede yer alan bakır keçelerin zamanla yanması sonucunda hem yakıt hem de yanma gazı sızıntısı oluşması kullanıcı forumlarında sık dile getirilen bir problemdir ve bu durum hem kabin içine dizel kokusu dolmasına hem de motor üstünde kurum birikmesine yol açar.

Belirtiler

Motor sıcakken kaput açıldığında enjektör çevresinde siyaha dönmüş yağlı kurum birikimi, motor çalışırken enjektör ayağından hafif pıslama benzeri ses ve kabin içinde özellikle rölanti ve düşük hızda belirgin dizel kokusu en tipik belirtilerdir. İleri aşamada rölantide hafif dalgalanma, ilk çalıştırmada zorlanma ve muayenede egzoz emisyon değerlerinin yükselmesi de tabloya eklenebilir.

Sebepler

Enjektör keçelerinin sürekli yüksek sıcaklık ve basınca maruz kalması, zamanla gevşeyen enjektör bağlantı torkları ve kapak üstüne sızan yağ ile kurum karışımının conta yuvasını aşındırması bu sorunun başlıca sebepleridir. Uzun süre değişmemiş hava ve yakıt filtresi, düzensiz bakım ve düşük kaliteli yakıt kullanımı da yanma odasında daha fazla kurum oluşmasına ve enjektör yuvasında birikmesine yol açar.

Çözüm Önerisi

Çözüm için enjektör yuvaları tek tek kontrol edilmeli, kaçak tespit edilen silindirlerde enjektör sökülerek yatak yüzeyi özel freze aparatı ile temizlenmeli ve yeni bakır keçe ile yüksek sıcaklığa dayanıklı uygun macun kullanılarak yeniden toplanmalıdır. İşlem sırasında enjektör bağlantı tork değerlerine kesinlikle uyulmalı ve motor çalıştırıldıktan sonra bir süre kaçak kontrolü yapılarak kurum oluşumu takip edilmelidir.

Tahmini Maliyet

Sadece birkaç enjektör keçesinin değiştiği hafif vakalarda maliyet genellikle orta seviyede seyreder ve özel serviste 6000 ile 15000 TL aralığında kalır. Enjektörlerin kendisinin de aşınmış olduğu ve revizyon veya değişim gerektiği ağır senaryolarda ise parça maliyeti ve işçilikle birlikte toplam tutar belirgin şekilde yükselir ve bu nedenle erken müdahale önemlidir.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.