Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Dacia Logan 0.9 ECO-G Turbo Wastegate Ses ve Basınç Dalgalanması

Dacia Logan 0.9 ECO-G Turbo Wastegate Ses ve Basınç Dalgalanması

İlgili Model

Dacia Logan 0.9 ECO-G Kronik Sorunları

Risk

Yüksek

Güvenlik Etkisi: Orta
Maliyet Etkisi: Orta
Yolda Kalma Riski: Orta
12 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Dacia Logan 0.9 ECO-G küçük hacimli turbo motor yapısında wastegate mekanizması boşluk yaptığında ses ve basınç kontrolünde sapma görülebilir. Bu durum bazı araçlarda sadece rahatsız edici bir tıkırtı gibi başlasa da basınç hedefi tutmadığında araç belirgin şekilde hantallaşır. Sorun büyüdükçe ECU koruma stratejisine yaklaşabilir ve özellikle sollamalarda beklenen güç gelmediği için sürüş güveni dolaylı etkilenebilir.

Belirtiler

Düşük devirde metalik tıkırtı benzeri ses duyulabilir ve gaz verince sesin karakteri değişebilir. Ara hızlanmalarda isteksizlik, yokuşta güçsüzlük ve belirli devir aralığında dalgalı çekiş görülebilir. Bazı araçlarda motor arıza lambası yanabilir ve araç bir süre sonra kendini kısıtlayarak daha ağır bir karaktere bürünebilir.

Sebepler

Wastegate kolu ve burç bölgesinde boşluk oluşması sesin temel sebebidir ve aktüatör hareketi kararsızlaşabilir. Basınç hortumlarında küçük kaçaklar ve intercooler bağlantılarında gevşeme basınç hedefini bozar ve şikayeti büyütür. Bakım gecikmesi ve yoğun kısa mesafe kullanım turbo ısı döngüsünü artırarak yıpranmayı hızlandırabilir.

Çözüm Önerisi

Önce basınç kaçak testi yapılıp hortumlar, kelepçeler ve intercooler hattı kontrol edilmelidir çünkü kaçaklar aynı belirtileri üretir. Wastegate boşluğu ve aktüatör hareketi kontrol edilmeli, gerekiyorsa aktüatör veya turbo üzerinde ilgili mekanizma onarılmalıdır. Onarım sonrası yol testinde hedef basınç ile gerçek basınç uyumu doğrulanmalı ve çekiş dalgalanmasının bittiği görülmelidir.

Tahmini Maliyet

Hortum ve bağlantı onarımlarıyla çözülen durumlarda maliyet genelde 7000 TL ile 25000 TL aralığında kalabilir. Wastegate aktüatör müdahalesi veya turbo üzerinde işlem gerektiğinde toplam maliyet 25000 TL ile 90000 TL bandına çıkabilir. Turbo revizyonu veya değişimi gerektiğinde maliyet 90000 TL ile 220000 TL seviyelerine ulaşabilir.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.