1.4 MPI motor LPG’ye takılmaya çok elverişli olsa da, uzun süre yüksek devir ve fakir karışımda kullanıldığında subap ve subap yatakları aşırı ısınarak yanma/aşınma yapabiliyor. Özellikle çelik subap kullanılmamış ve düzenli subap ayarı yapılmamış araçlarda kronik hale geliyor.
Belirtiler
Soğukken zor çalışma, özellikle sabah ilk marşta tekleme
Rölantide titreme ve düzensizlik
Çekiş düşüklüğü, yokuşlarda bayılma
Egzozdan patırtı, LPG’de benzine göre daha belirgin tekleme
Sebepler
Yüksek yanma sıcaklığına bağlı LPG kullanımı
Yanlış/fakir LPG ayarı, geç ateşleme
Subap malzemesinin LPG’ye yeterince dayanıklı olmaması
Uzun süre subap ayarı ve kompresyon kontrolü yapılmaması
Çözüm Önerisi
Silindir kapağının sökülüp subapların taşlanması veya tamamen değiştirilmesi, mümkünse çelik subap takılması
LPG beyni, enjektörleri ve karışım ayarının düzgün yapılması
40–60 bin km’de bir kompresyon ve subap boşluk kontrolü
Tahmini Maliyet
Sadece subap ayarı/temizliği: 3.000 – 5.000 TL
Subap değişimi + kapak rektefiye + conta takımı : 8.000 – 12.000 TL
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz,
Saygılarımızla.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri
ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması
olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka
ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
Giriş
Kayıt Olun
Hesabınıza giriş yapın
Tekrar hoş geldiniz! Hesabınızda oturum açın
veya
Kayıt Olun
Bugün yeni hesap oluşturun.
×
Giriş Yapmanız Gerekiyor
Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.