Dacia Logan Pickup 1.5 DCI motorlarında eksantrik tahriki triger kayışı ile yapılır ve su pompası da çoğu uygulamada aynı hat üzerinden tahrik alır Üretici belirli kilometre ve yıl aralıkları için triger kayışı değişimi önerse de ticari kullanımda bu bakım geciktirildiğinde kayışta çatlama diş kopması ve su pompası rulmanında sıkışma sık görülen riskli durumlardandır Triger kayışının kopması halinde supap piston çarpışması ile ağır motor hasarı ve aniden yolda kalma söz konusu olur.
Belirtiler
Soğuk çalıştırmada motor ön tarafından kısa süreli gıcırtı ve kayış sesi gelmesi, rölantide triger kapağı yönünden ince uğultu duyulması, su pompası bölgesinde soğutma sıvısı kaçağı ve genleşme kabında seviye düşmesi bu problemin erken belirtileri arasındadır Triger kapağı açıldığında kayış yüzeyinde kılcal çatlaklar ve dişlerde deformasyon görülmesi de bakım ihtiyacını gösterir.
Sebepler
Triger kayışı ve su pompasının fabrika tavsiyesinden daha uzun süre kullanılmaya devam edilmesi, motor ön tarafında yağ veya antifriz kaçağı olup kayışa bulaşması ve kamyonet formatı nedeniyle sık ağır yük kullanımında motorun yüksek sıcaklıklara maruz kalması kayış malzemesini ve rulmanları yoran başlıca etkenlerdir Uyumlu olmayan düşük kaliteli kayış setlerinin kullanılması da gergi ve avare rulmanlarda erken ses ve boşluk oluşmasına yol açar.
Çözüm Önerisi
Kalıcı çözüm için triger kapağı açılarak kayışın diş yapısı, gergi ve avare rulmanların yüzeyleri ile su pompası mili dikkatlice kontrol edilmeli en ufak çatlak, diş bozulması veya boşluk tespit edildiğinde komple triger kayışı seti ve su pompası birlikte yenilenmelidir Montaj sırasında eksantrik ve krank işaretleri doğru hizalanmalı tork değerleri kataloglara uygun sıkılmalı ve ilk çalıştırmada motor sesi ile soğutma sistemi sızıntıları dikkatle gözlenmelidir.
Tahmini Maliyet
Triger kayışı ve su pompası değişimi çok sayıda parça ve nispeten uzun işçilik gerektirdiği için Dacia Logan Pickup 1.5 DCI sahipleri açısından orta üst ile yüksek arası bir maliyet anlamına gelir ancak bu bakım zamanında yapıldığında triger kayışı kopmasına bağlı motor revizyonu ihtimali büyük ölçüde ortadan kalkar Triger kopması sonrası supap piston ve silindir kapağı hasarı çoğu zaman aracın toplam değerine yaklaşan faturalar çıkarabilir.
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz,
Saygılarımızla.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri
ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması
olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka
ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
Giriş
Kayıt Olun
Hesabınıza giriş yapın
Tekrar hoş geldiniz! Hesabınızda oturum açın
veya
Kayıt Olun
Bugün yeni hesap oluşturun.
×
Giriş Yapmanız Gerekiyor
Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.