Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Dacia Sandero 1.2 Bobin Arızası ve Tekleme Sorunu

Dacia Sandero 1.2 Bobin Arızası ve Tekleme Sorunu

İlgili Model

Dacia Sandero 1.2 Kronik Sorunları

Risk

Orta

Güvenlik Etkisi: Orta
Maliyet Etkisi: Orta
Yolda Kalma Riski: Orta
18 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Renault D4F tabanlı 1.2 motorlarda silindirlerin üzerinde tek parça bobin bloğu ve ona entegre yüksek voltaj kabloları kullanılır ve bu parça uzun vadede ısı ve titreşimden etkilenerek içten çatlama yapmaya eğilimlidir . Özellikle LPG ile çalışan Sandero 1.2'lerde ateşleme geriliminin daha yüksek olması bobin yükünü artırır ve erken arızaya zemin hazırlar. Bobin arızası çoğu zaman önce ara ara tekleme olarak kendini gösterir, ihmal edilirse katalitik konvertör ve motor performansı üzerinde kalıcı hasarlara yol açabilir.

Belirtiler

Araç özellikle yük altındayken veya yokuş çıkarken teklemeye başlar, gaz verildiğinde titreme ve silkelenme hissedilir. Rölantide motorun sallandığı ve egzozdan puf puf düzensiz sesler geldiği fark edilir, motor arıza lambası yanıp sönebilir. Yakıt tüketiminde artış ve egzozdan kesik kesik benzin kokusu da bobin arızasına eşlik eden tipik durumlardır.

Sebepler

Yıllar içinde motor üstündeki sıcaklık döngüleri bobinin iç yalıtımını zayıflatır ve çatlaklar oluşur. Genişlemiş buji elektrot aralıkları, kalitesiz veya yanlış ısı değerine sahip bujiler ve uyumsuz LPG ayarları ateşleme sistemini gereğinden fazla zorlayarak bobinin erken bozulmasına neden olur. Nemli iklim, yıkama sırasında bobin bölgesine basınçlı su tutulması ve ucuz yan sanayi bobin kullanımı da arıza riskini artırır.

Çözüm Önerisi

Arıza tespitinde genellikle OBD cihazında yanlış ateşleme kodları görülür ve dört çıkışlı bobin bloğu kaliteli bir muadil veya orijinal parça ile komple değiştirilir. Aynı işlemde bujilerin ve mümkünse buji kablolarının yenilenmesi, LPG'li araçlarda karışım ayarının kontrol edilmesi uzun süre sorunsuz çalışmayı sağlar. Bobin arızası belirtileri ortaya çıktığında araç zorlanmadan kullanılıp en kısa sürede ustaya gösterilmeli, katalitik konvertörün benzinle dolup tıkanmasına izin verilmemelidir.

Tahmini Maliyet

Bağımsız bir serviste bobin bloğu ve buji seti değişimi parça kalitesine göre genellikle 4.000 7.000 TL aralığında tutar. Yetkili serviste orijinal parça tercih edilmesi halinde toplam maliyet biraz daha artarak 7.000 10.000 TL seviyesine çıkabilir.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.