Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Dacia Sandero 1.2 Triger Kayışı Kopması ve Subap Eğilmesi

Dacia Sandero 1.2 Triger Kayışı Kopması ve Subap Eğilmesi

İlgili Model

Dacia Sandero 1.2 Kronik Sorunları

Risk

Kritik

Güvenlik Etkisi: Yüksek
Maliyet Etkisi: Yüksek
Yolda Kalma Riski: Yüksek
14 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Sandero 1.2 atmosferik benzinli motorlarda kullanılan triger kayışı, ihmal edilen değişim aralıklarında diş atlayarak ya da tamamen koparak ciddi motor hasarına yol açabilen zayıf noktalardan biridir. Bu motorda triger kayışı koptuğunda pistonların subaplara vurması sonucu subaplar eğilir, çoğu durumda üst kapak revizyonu veya komple motor değişimi gerekebilir . Özellikle yüksek kilometreli ve LPG'li araçlarda, uygun olmayan yağ bakımı ve sert kullanım ile birlikte risk daha da artar.

Belirtiler

Triger kayışı kopmadan önce bazı araçlarda ön taraftan gelen ince ıslık veya sürtünme sesi duyulabilir ve motor çalışırken düzensizleşme hissedilebilir. Diş atlama durumunda motor geç çalışma, belirgin güç kaybı ve rölantide sarsıntı görülebilir. Tam kopmada ise motor bir anda stop eder, marş çevrilse bile motor çok hafif dönüyormuş gibi ses yapar ve araç kesinlikle çalışmaz.

Sebepler

Triger kayışının fabrika tavsiyesinin üzerinde kilometre veya yıl boyunca değiştirilmemesi en temel nedendir. Yağ kaçaklarının kayış üzerine sızması, kalitesiz triger seti kullanımı ve montajda yanlış gerginlik ayarı kayışın ömrünü ciddi şekilde kısaltır. Zorlu iklim koşulları, sık kısa mesafe ve stop start kullanımı da kauçuğun erken çatlamasına ve kopma riskinin artmasına neden olur.

Çözüm Önerisi

Bu motorlarda triger kayışı ve gergi rulmanlarının en geç 5 6 yılda bir veya 80.000 100.000 kilometrede bir kaliteli bir triger seti ile birlikte önleyici olarak değiştirilmesi önerilir. Değişim sırasında su pompasının, devirdaim kasnaklarının ve varsa yağ kaçaklarının da aynı anda ele alınması, ileride tekrar sök tak maliyetini azaltır. Triger kayışı kopmuş ve subaplar eğilmişse üst kapak sökülerek subap, conta ve ilgili parçaların yenilenmesi, gerekiyorsa motor komple revizyonu yapılmalıdır.

Tahmini Maliyet

Bağımsız bir ustada triger seti ve su pompası değişimi işçilik dahil ortalama 8.000 15.000 TL aralığında tutar. Triger kayışı kopması sonrası subap eğilmesiyle birlikte üst kapak revizyonu veya çıkma motor gerekirse toplam maliyet 25.000 40.000 TL bandına kadar çıkabilir.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.