Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Dacia Sandero 1.6 Triger Kayışı Seti Kopması ve Diş Atlama

Dacia Sandero 1.6 Triger Kayışı Seti Kopması ve Diş Atlama

İlgili Model

Dacia Sandero 1.6 Kronik Sorunları

Risk

Kritik

Güvenlik Etkisi: Yüksek
Maliyet Etkisi: Yüksek
Yolda Kalma Riski: Yüksek
18 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Dacia Sandero 1.6 motorlarda triger kayışı bakımı geciktiğinde en ağır sonuç doğuran arızalardan biri haline gelir çünkü kayış hattındaki küçük bir zayıflık bile motorun senkronunu bozarak aracı aniden durdurabilir. Bu araçlarda kayışla birlikte gergi ve avare rulmanlar aynı hatta çalıştığı için tek bir rulmanın dağılması kayışın hat kaçırmasına ve diş atlamasına neden olabilir. Bakım geçmişi belirsiz ikinci el araçlarda bu konu genelde ihmal edildiği için güvenilir kullanım için ilk kontrol edilmesi gereken kalemlerden biridir.

Belirtiler

Soğuk çalıştırmada motorun ön kısmından sürtünme veya ıslık benzeri sesler duyulabilir ve devirle birlikte sesin tonu değişebilir. Rölantide hafif düzensizlik, çekişte dalgalanma ve bazı durumlarda marş süresinde uzama görülebilir. Diş atlama başladığında motor bir anda güçten düşer ve en kötü senaryoda motor stop edip yeniden çalışmayabilir.

Sebepler

Triger kayışı malzemesi zamanla sertleşir ve mikro çatlaklar büyüyerek kopma riskini artırır. Gergi ve avare rulman yatakları boşluk yaptığında kayış hattı kaçıklık yapar ve kenar aşınması hızlanır. Yağ kaçakları kayışa bulaşırsa kayışın yapısı zayıflar ve diş atlama ihtimali belirgin şekilde artar.

Çözüm Önerisi

Bakım geçmişi net değilse triger kayışı seti gergi ve avare rulmanlarla birlikte komple değiştirilmelidir ve çoğu ustalık yaklaşımında devirdaim de aynı işlemde yenilenir. Montaj sonrası kayış hizası ve sızdırmazlık kontrol edilmeli, ilk çalıştırmada anormal ses kalmadığı doğrulanmalıdır. Sonrasında belirlenen kilometre ve yıl aralığında periyodik değişim yapılması bu kritik arızayı büyük ölçüde önler.

Tahmini Maliyet

Triger kayışı seti işi işçilik yoğun olduğu için maliyet orta seviyeden yukarı çıkabilir ve devirdaim eklenirse tutar artar. Kopma veya diş atlama sonrası motor içi hasarda masraf çok daha yüksek seviyelere çıkabilir. Genelde 12.000 TL ile 85.000 TL aralığı görülebilir.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.