Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
DS Automobiles DS 3 1.6 VTi Termostat Gövdesi Su Pompası ve Su Eksiltme

DS Automobiles DS 3 1.6 VTi Termostat Gövdesi Su Pompası ve Su Eksiltme

İlgili Model

DS Automobiles DS 3 1.6 VTi Kronik Sorunları

Risk

Yüksek

Güvenlik Etkisi: Yüksek
Maliyet Etkisi: Orta
Yolda Kalma Riski: Yüksek
14 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

DS Automobiles DS 3 1.6 VTi motorlarda termostat gövdesi ve su pompası tarafında sızıntı ile su eksiltme şikayetleri sık gündeme gelir. Kaçak küçükken sürücü yalnızca seviye düşüşü görür ve bir süre su ekleyerek idare eder, ancak sistem basıncı sağlıklı tutulamadıkça soğutma verimi düşer. Soğutma zayıfladığı anda hararet riski büyür ve bu durum üst kapak contası gibi pahalı ve zaman alan işlemlere zemin hazırlar. Bu yüzden su eksiltme hafif bile olsa bu motorda ciddiye alınması gereken bir arızadır.

Belirtiler

Genleşme kabında seviye düşer ve belirli aralıklarla su ekleme ihtiyacı doğar, bazen yerde belirgin damla görülmeden eksiltme devam edebilir. Motor sıcakken tatlı antifriz kokusu hissedilebilir ve kaput altında nemli izler görülebilir. Trafikte fanın sık devreye girmesi, sıcak havada performansın daha erken düşmesi ve hararet göstergesinde dalgalanma görülebilir. İleri aşamada hararet uyarısı görülebilir ve sürücü aracı kenara almak zorunda kalabilir.

Sebepler

Plastik termostat gövdesi ve contalar ısı döngüsüyle sertleşir, mikro çatlaklar oluşur ve basınç altında kaçak belirginleşir. Su pompası keçesi yıprandığında hem kaçak başlar hem de sirkülasyon zayıflayarak hararet eğilimi artar. Eski antifriz ve sistem içi tortu bağlantı yüzeylerini yorar ve termostatın çalışma karakterini de bozabilir. Hortum kelepçelerinin gevşemesi ve bağlantı ağızlarında deformasyon kaçakların büyümesine neden olabilir.

Çözüm Önerisi

Basınç testi ile kaçak noktası netleştirilmeli ve sadece su ekleyerek kullanıma devam edilmemelidir. Termostat gövdesi, su pompası ve zayıf hortum bağlantıları kaliteli parça ile yenilenmeli, soğutma sıvısı doğru oranla tazelenmeli ve sistem havası eksiksiz alınmalıdır. Radyatör petekleri ve fan devreleri de kontrol edilerek hararetin başka bir sebeple büyümesi önlenmelidir. Onarım sonrası trafikte ve uzun yolda sıcaklığın stabil kaldığı ve su seviyesinin düşmediği doğrulanmalıdır.

Tahmini Maliyet

Termostat gövdesi ve su pompası işlemleri genelde 25.000 TL ile 85.000 TL aralığında çözülebilir. Hortumlar ve ek bağlantılar da yenilenirse toplam 85.000 TL ile 130.000 TL bandına çıkabilir. Hararet nedeniyle üst kapak contası işlemi gerekirse maliyet çok daha yüksek seviyelere taşınır.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.