Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Fiat 500 X 1.3 Multijet DPF Tıkanması ve Çekiş Düşmesi

Fiat 500 X 1.3 Multijet DPF Tıkanması ve Çekiş Düşmesi

İlgili Model

Fiat 500 X 1.3 Multijet Kronik Sorunları

Risk

Yüksek

Güvenlik Etkisi: Düşük
Maliyet Etkisi: Orta
Yolda Kalma Riski: Orta
19 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Fiat 500 X 1.3 Multijet sahiplerinin en sık rapor ettiği problemlerden biri şehir içi kısa mesafe kullanımına bağlı DPF tıkanması ve buna eşlik eden güç kaybıdır, rejenerasyon süreçleri tamamlanamadığında partikül filtresi hızla dolar ve egzoz karşı basıncı artarak motorun nefesini kısıtlar, uzun süre ihmal edilen tıkanıklıklarda yağ seyrelmesi ve yağ seviyesinde anormal yükselme de görülebilir.

Belirtiler

Ara hızlanmalarda eskisine göre belirgin çekiş düşmesi, yokuşlarda gaz pedalını derine basma ihtiyacının artması ve turbo devreye girdiğinde beklenen itişin gelmemesi bu sorunun en tipik belirtileridir. Gösterge panelinde motor arıza lambası ile birlikte partikül filtresi dolu uyarıları görülebilir, rejenerasyon sırasında fanın uzun süre yüksek devirde çalışması ve egzozdan zaman zaman siyaha çalan duman çıkması da kullanıcıların sık tarif ettiği durumlardır.

Sebepler

Sürekli düşük devir ve kısa mesafe odaklı kullanım DPF sıcaklığının kurum yakmaya yetecek seviyeye çıkmasını engeller ve filtre içindeki kanallar giderek dolar. Kalitesiz yakıt kullanımı, uzun süre değişmemiş hava filtresi ve bozuk enjektör püskürtmesi kurum üretimini artırır, başarısız rejenerasyon denemeleri ise silindir duvarlarından süzülen yakıtın kartere inerek yağ seyrelmesine yol açar.

Çözüm Önerisi

Çözüm için teşhis cihazı ile DPF doluluk oranı, diferansiyel basınç ve egzoz sıcaklık sensörü değerleri okunmalı, sensör arızaları elendikten sonra orta seviyedeki tıkanıklıklarda servis ortamında zorunlu rejenerasyon ve kimyasal destekli DPF temizliği uygulanmalıdır. İleri seviyede tıkanmış veya çatlama riski taşıyan filtrelerde ise profesyonelce rejenere edilmiş ya da yeni DPF takılmalı, aynı anda enjektör ayarları ve yazılım parametreleri kontrol edilerek fabrika değerlerine döndürülmelidir.

Tahmini Maliyet

Sadece sensör değişimi ve zorunlu rejenerasyon ile toparlayan hafif vakalarda özel serviste maliyet genellikle 6.000 12.000 TL aralığında kalır. DPF nin komple temizlendiği veya yenisi ile değiştiği, buna ek olarak emme hattı ve EGR temizliğinin yapıldığı kapsamlı onarımlarda ise parça ve işçilik toplamı 15.000 25.000 TL bandına çıkabilir.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.