Değişken geometrili turbonun etrafında ve şarj havası hattında oluşan kaçaklar hedef basınca ulaşmayı zorlaştırır, çekiş belirgin düşer ve underboost hataları oluşur, kaçaklar uzun sürerse turbo daha yüksek hızlarda çalışır ve aşınma hızlanır
Belirtiler
Ani hızlanmada güç gelmesinde gecikme, ıslık veya uğultu, puf puf sesleri, siyaha çalan duman, boost basıncında dalgalanma, şarj havası hortumlarında yağ izleri
Sebepler
Intercooler ve plastik borularda çatlak, kelepçe gevşemesi, VNT mekanizmasında kurum kaynaklı hareket kısıtı, vakum kaçakları, aktüatör ya da solenoid performans kaybı, yağ besleme hattında tortu
Çözüm Önerisi
Basınç ve duman testi ile kaçaklar bulunur, hasarlı hortum ve o ringler yenilenir, kelepçeler güçlendirilir, vakum devresi ve aktüatör hareketi ölçülür, gerekirse turbo revizyonu veya değişimi yapılır, yağ ve besleme hattı temizlenir ve DPF yükü düşürülür
Tahmini Maliyet
Kaçak ve sensör onarımları 5.000–15.000 TL, turbo revizyonu 20.000–45.000 TL, yeni turbo 40.000–85.000 TL
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz,
Saygılarımızla.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri
ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması
olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka
ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
Giriş
Kayıt Olun
Hesabınıza giriş yapın
Tekrar hoş geldiniz! Hesabınızda oturum açın
veya
Kayıt Olun
Bugün yeni hesap oluşturun.
×
Giriş Yapmanız Gerekiyor
Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.