Triger Zinciri Gergi Aşınması ve Soğuk Çalıştırma Sesi
Fiat Egea Cross 1.0 Firefly Kronik Sorunları
Yüksek
11 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
Ford B-Max 1.0 Triger Kayışı Dağılması ve Yağ Basıncı Kaybı
İlgili Model
Risk
Kritik
Güvenlik Etkisi: Yüksek
Maliyet Etkisi: Kritik
Yolda Kalma Riski: Kritik
18 kişi bu arızayı yaşadı
Açıklama
Ford B-Max 1.0 EcoBoost motorda yağın içinde çalışan triger kayışı yaşlandıkça yüzeyinden parçacık bırakabilir ve bu parçacıklar yağ devridaimini kirletir. Kirlenen yağ, yağ pompası emiş süzgecini tıkayabildiği için yağ basıncı düşer ve motor çok kısa sürede ciddi hasar riski taşır. Bu arıza genelde sürücü fark ettiğinde ilerlemiş olur ve ihmal edilirse motorun tamamen kilitlenmesine kadar gidebilir.
Belirtiler
Yağ basıncı uyarısı yanması, soğuk çalıştırmada artan mekanik şakırtı ve gaz verince metalik sesin belirginleşmesi görülebilir. Çekişte düşüş, motorun isteksiz devirlenmesi ve bazı sürüşlerde koruma moduna girerek gaz tepkisini kısması sık tarif edilir. Uyarı yandıktan sonra motoru çalıştırmaya devam etmek aracın bir anda stop etmesine ve yolda kalmaya yol açabilir.
Sebepler
Uzatılmış yağ değişim aralıkları ve uygun olmayan yağ kullanımı triger kayışı malzemesinin daha hızlı bozulmasına zemin hazırlar. Kısa mesafe kullanımda yağ daha çok kirlenir ve kayıştan kopan parçacıklar çamurlaşarak süzgeci daha kolay tıkar. Yağ seviyesi düşük gezilirse yağ filmi zayıflar ve yataklar ile turbo gibi parçalar daha hızlı zarar görür.
Çözüm Önerisi
Öncelikle yağ basıncı uyarısı varsa motor çalıştırılmadan arıza kaydı ve yağ basıncı ölçümü yapılmalıdır. Çözüm genellikle triger kayışı setinin yenilenmesiyle birlikte karter sökülerek süzgecin temizlenmesi ve yağ kanallarının kontrol edilmesidir. İşlem sonrası daha kısa bakım aralığı, doğru yağ seçimi ve düzenli yağ seviyesi takibi bu arızanın tekrarını belirgin azaltır.
Tahmini Maliyet
Triger kayışı seti ve karter içi temizlik işlemleri çoğu durumda 45000 TL ile 120000 TL aralığında olabilir. Yağ basıncı düşüşü motor içini etkilemişse turbo ve yatak hasarları eklenerek maliyet hızla yükselir. Motor revizyonu veya motor değişimi gerektiren senaryolarda toplam tutar 200000 TL ile 700000 TL seviyelerine çıkabilir.
Arızalar
Yüksek
DPF Tıkanması ve Rejenerasyon Sorunu
Opel Zafira 1.9 CDTI Kronik Sorunları
Yüksek
17 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
LPG Regülatörü Diyafram Yıpranması ve Gazda Tekleme
Dacia Logan 0.9 ECO-G Kronik Sorunları
Yüksek
15 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
AdBlue SCR Sistemi Arızası
Peugeot 2008 1.5 BlueHDI Kronik Sorunları
Orta
0 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
Gövde Paslanması ve Marşpiyel Çürümesi
Opel Calibra 2.0 Kronik Sorunları
Yüksek
9 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
7G-Tronic Şanzıman Arızası
Yüksek
3 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz,
Saygılarımızla.
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri
ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması
olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka
ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.