Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Ford Ka 1.3 Ateşleme Bobini ve Kablo Arızası ile Tekleme

Ford Ka 1.3 Ateşleme Bobini ve Kablo Arızası ile Tekleme

İlgili Model

Ford Ka 1.3 Kronik Sorunları

Risk

Orta

Güvenlik Etkisi: Orta
Maliyet Etkisi: Orta
Yolda Kalma Riski: Orta
18 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Ford Ka 1.3 Endura ve Duratec motorlarda silindirlerin üzerinde yer alan ateşleme bobini ve buji kabloları ısı, titreşim ve yaşlanma nedeniyle iç izolasyonu zayıflamaya yatkın parçalardır. Yıllar içinde bobin gövdesindeki çatlaklar ve kablo izolasyonundaki zayıflamalar kıvılcımın doğru silindire gitmesini engeller ve motorun dengesiz çalışmasına yol açar.

Belirtiler

Rölantide belirgin sarsıntı, devir saatinde küçük ama sürekli dalgalanma ve özellikle düşük devirden yüklenirken silkeleme bu arızanın tipik belirtileridir. Gaz verildiğinde araç anlık boşluk sonrası sarsıntılı hızlanır, egzozdan düzensiz patırtılı ses gelebilir ve motor arıza lambası yanıp sönebilir. Bazı durumlarda araç rampada gaz yememeye başlar ve tekleme hissi daha belirgin hale gelir.

Sebepler

Bobin gövdesi motor üzerinde yüksek sıcaklık ve titreşime maruz kaldığı için iç dolgu malzemesi zamanla çatlar ve nemin içeri girmesine izin verir. Motor yıkamalarında bobin ve kablo bölgesine basınçlı su tutulması, eski ve direnci bozulmuş buji kabloları ile yanlış ısı değerinde buji kullanımı ateşleme sistemini zorlayarak arızayı hızlandırır. Bazen de uzun süre ihmal edilmiş misfire, katalitik konvertörün aşırı ısınmasına ve egzoz hattında ek sorunlara yol açar.

Çözüm Önerisi

Kesin çözüm için önce arıza kodları okunmalı, ardından silindir kesme testi ve buji kontrolü ile ateşleme hattı adım adım incelenmelidir. Çoğu Ford Ka 1.3’te bobin bloğunun kaliteli bir muadil veya orijinal parça ile komple yenilenmesi, buji kabloları ve bujilerin birlikte değiştirilmesi uzun süreli bir çözüm sağlar. Montajda kabloların doğru sıra ile takılması, soketlerin oksitten arındırılması ve motor yıkamasında bu bölgeye su tutulmaması yeni parçaların ömrünü uzatır.

Tahmini Maliyet

Ateşleme bobini, kablo takımı ve buji setinin birlikte değiştirilmesi özel serviste kullanılan parça kalitesine göre genellikle 3000 6000 TL aralığında seyreder. Motor beyninde ek tamir veya ECU revizyonu gerektiği nadir vakalarda toplam maliyet 8000 12000 TL bandına çıkabilir ancak zamanında yapılan bu müdahale hem sürüş konforunu artırır hem de katalitik konvertör ve motor iç aksamını daha büyük masraflardan korur.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.