Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Ford Taunus 1.6 Yağ Eksiltme ve Motor Altı Sızıntıları

Ford Taunus 1.6 Yağ Eksiltme ve Motor Altı Sızıntıları

İlgili Model

Ford Taunus 1.6 Kronik Sorunları

Risk

Orta

Güvenlik Etkisi: Düşük
Maliyet Etkisi: Yüksek
Yolda Kalma Riski: Orta
17 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Ford Taunus 1.6'nın yaşlı örneklerinde motor bloğu çevresindeki keçeler ve contalar sertleştiği için karter, kapak ve keçelerden yağ kaçakları oldukça sık görülüyor. Bunun yanında yüksek kilometreli motorlarda segman ve silindir duvarı aşınmasına bağlı yağ eksiltme sorunu da tabloya eklenebiliyor. Düzenli kontrol yapılmadığında motor yağı seviyesi hızla düşüyor ve yağ basıncı zayıfladığı için yatak ve eksantrik yüzeylerinde kalıcı hasar riski ortaya çıkıyor.

Belirtiler

Aracı park ettikten sonra yerde görülen yağ damlaları, motor altı ve şanzıman çevresinde yağlı ve kirli bölgeler, kabin içine gelen hafif yanık yağ kokusu ve yağ çubuğunun kısa sürede minimum seviyeye düşmesi bu sorunun en belirgin belirtileri arasında. İçten yağ eksiltme olduğunda soğuk ilk çalıştırmada egzozdan hafif mavimsi duman çıkması, buji uçlarında yağlı kurum birikmesi ve motorun güçten düşmesi de sık gözlenen işaretler oluyor. İlerlemiş vakalarda rölantide sarsıntı, kompresyon düşmesi ve yağ basınç lambasının kırmızı yanıp sönmesi görülebiliyor.

Sebepler

Uzun yıllar boyunca kalitesiz yağ kullanılması veya yağ değişim aralıklarının ciddi şekilde uzatılması, motorun sürekli yüksek sıcaklıkta ve ağır yük altında kullanılması ve karter altına darbeye bağlı çatlaklar bu sorunun başlıca sebepleri. Yaşla birlikte sertleşen kapak ve karter contaları, krank ve eksantrik keçelerinin dudaklarının aşınması da dış kaçakları artırıyor. Segman ve silindir duvarındaki aşınma ile tıkanmış PCV hattı bir araya geldiğinde ise yağ buharının yanma odasına kaçması kolaylaşıyor ve yağ eksiltme daha da belirgin hale geliyor.

Çözüm Önerisi

Çözüm sürecinde önce motor altı detaylı temizlenip araç bir süre kullanılarak yağın nereden geldiği netleştirilmeli ve dış kaçak noktalarında conta veya keçe değişimine gidilmelidir. Küçük kaçaklar karter contası, kapak contası ve keçelerin yenilenmesi ile büyük oranda çözülebilir. Yağ eksiltmenin büyük kısmı segman kaçaklarından kaynaklanıyorsa kompresyon ve kaçak testi sonuçlarına göre segman, gerekirse piston ve yatak takımlarının yenilendiği kapsamlı bir motor revizyonu gündeme gelir.

Tahmini Maliyet

Sadece kapak ve karter contası ile birkaç keçenin değiştiği hafif durumlarda maliyet düşük ile orta aralığında kalırken, segman ve piston yenilemesi, honlama ve üst kapak işçiliğinin de dahil olduğu tam revizyonlarda masraf yüksek seviyeye çıkabiliyor. Bu nedenle Taunus 1.6 kullanıcılarının yağ seviyesini her yakıt alımında kontrol etmesi ve kaçaklar daha başlangıç aşamasındayken müdahale etmesi hem motor ömrü hem de bütçe açısından önemli avantaj sağlıyor.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.